Le temperatura di esercizio del motore in funzione sono alte, non si è rovinato, se andava bene prima va bene anche adesso, anche se per quel che costano intanto che ci sei puoi cambiarli che non fa male.

Le guarnizioni, se tra i piani non ci sono danni o.cose strane vanno bene le sole guarnizioni di carta.
Per lo squisch quel metodo è molto valido, basta che lo metti parallelo allo spinotto :si:

allora prima di tutto scusate se continuo a chiedere e soprattutto in modo molto discontinuo ma ho molti impegni e così finisco per avere poco tempo per la minimoto. in questi giorni ho chiuso i carter e ho provato a ruotare l'altero motore: in pratica con le facendo forza dull'albero fatico a ruotarlo però se molto la frizione riesco a ruotarlo abbastanza facilmente, è normale? (l'albero non fa giochi strani e soprattutto non ha punti in cui è più difficile ruotarlo ma ruota "liscio e regolare")

inoltre mi chiedevo mentre stavo rimontando il cilindro che guarnizione devo usare per la il bordo a contatto con il carter perchè in pratica ho trovato nel pacchetto delle lamine metalliche di diverso spessore (forse epr regolare lo squish) e una di carta

Hanno diverso spessore e devi usare quella che ti da fasi ensquisch che desideri :si:

ma quelle metalliche sono come quelle di carta? per lo squish so come misurarlo ma quanto deve essere?

Vanno bene, l'importante è lo spessore che ti interessa.
Prima a quanto era? Dipende da cosa vuoi dal motore, di solito senza pretese si tiebe tra 0,4 e 0,45 ma bisogna vedere anche le fasi! La guarnizione che avevi prima da quanto era? Nel caso riprendi quella veccgia, gli dai una bella passata di grasso e la riutilizzi.

Allora quelle vecchie non le ho però non pretendo prestazioni eccezionali mi basta un motore che giri e vada bene anzi se dura un po di più meglio. Inoltre volevo chiedervi: oggi ho centrato l'albero ma quanto margine di approssimazione ho? perché forse è leggermente (ma un niente davvero) decentrato

Misura lo con lo spessimetro,cerca di fare metá e metá,se è un niente va bene

Non le ho mai ingrassare dici che è meglio?si plasma meglio una volta chiuso?e su quelle metalliche?

Come squish quanto deve essere?

Prova una guarnizione e misura lo squish, stai tra 0.4 e 0.45... Anche se per fare una cosa fatta bene dovresti misurare le fasi.

Aiuta un pochino, le guarnizioni in carta con il tempo si seccano e irrigidiscono, con un po di grasso o olio miscela le "rinvigorisci" un attimo e aiuta a fare tenuta. Io lo faccio anche su quelle in alluminio o ottone. Uso le stesse guarnizioni dal 2009! :rotfl:

grazie mille per tutti i consigli che mi avete dato finalmente sono riuscito a chiudere il motore. purtroppo ho notato che nel mettere i pistone ho provocato dei graffietti nel cielo però sinceramente non mi interessa perché tuuto sommato non ci avevo mai provato e mi servirà da esperienza per la prossima volta. l'ultima cosa (almeno spero)che vorrei sapere è sempre sullo squish: se per caso il valore fosse superiore a 0,40-0,45 potrei lasciarlo oppure sarebbe un problema? (chiedo questo solo perchè non vorrei nel montare e smontare il cilindro fare dann) grazie mille ancora

Se la guarnizione é nuova il grasso si usa più che altro per non farle muovere durante il montaggio, diversamente se sono vecchie grasso e olio le "idratano" e sono più sicure, come dice il buon tuca :)
Il discorso però vale solo con quelle in carta, con quelle in alluminio il grasso non fa nulla :)
E per gli or ok il grasso, ma assolutamente non l'olio!

Se con più alto intendi 0.5 o 0.6 insomma a salire di altezza, più sali e meno renderà in basso il motore ;) se gira e a te va bene lascialo cosí

grazie mille a tutti

Tutti consigli ottimi :si: come il grasso!!per or non c e problema come anche tutte le altre parti che necessitano lubrificazioni,le curo ogni volta che le smontò(forse troppo premuroso perche le pulisco e le librifico anche quando non ce ne bisogno)pero su queste guarnizioni,non so perche,ma proprio non ci avevo mai pensato,al momento sono in alluminio quindi vado tranquillo,ma arte che entra

Ho misurato lo squish ed è 0,70 secondo voi posso lasciarlo e vedere se va oppure sicuramente va abbassato?

Non puoi dirlo da una tastiera, devi provare!!!
Probabilmente girerà in alto e non andrà niente sotto, ma bisogna vedere come è settato il motore!
La consuetudine è tenerlo tra 0.35 e 0.45 ma non è una legge ne un obbligo.

Ok allora intanto rimonto e poi provo come va

scusa tuca ma 0.70 non e` un po troppo alto?
visto che ha il motore smontato non e` meglio che toglie qualche guarnizione per arrivare almeno a 0.50?