La valvola è la ghigliottina quando togli la molla che ci sta su c e un numero, lascia la 40

prendi la valvola la capovolgi e vedi c"è scritto il numero 40 - 50ecc

Filtro
 

Monto un filtro Polini a cono in spugna azzurro con coperchio in plastica

Togli il coperchio e usalo come portacenere e vedra che magicamente, togliendo solo quello la moto andra meglio se non perfetta

vite dell'aria a 2 giri?

Parti con vite svitata 1 e 1/2 giri dal tutto chiuso e la lsci cosi al momento

Grazie. Adesso, dopo aver fatto il portacenere e avvenuto il miracolo almeno al banco. Domani vediamo in pista.

Con il w23 alla seconda tacca e il 120 di massimo molto probabilmente sarai ancora grasso e in alto faticherà a prender giri, di solito(varia cmq di un po dal motore,peso etc etc) con questa configurazione come getto del max sei giusto attorno ai 110, devi comunque vederlo in pista:si:

Infatti io dicevo che il getto 120 max era troppo poichè io uso il coperchio.
Sulla mia monto il 108

oggi l'ho provata afreddo e a posto ma poi e come se mancasse di miscela

Togliendo il coperchio hai smagrito perchè passa più aria qundi il minimo è ok inizia a passare da 120 a 115 e se migliora, e migliorerà eri grasso

Hai solo tolto il coperchio?
L'hai provata in movimento o sul cavalletto?
Va facilmente in moto a caldo?

Ho tolto il coperchio. l'ho provata in pista. a caldo si spegne e riparte solo con l'aria aperta. Quando raffredda un poco va meglio.

Eppure e strano perche quando scalda si spegne e riparte solo con l'aria inserita

Ti riporto quanto scritto nella guida alla carburazione:
- GETTO PRINCIPALE TROPPO RICCO
Il motore parte bene da freddo ma fatica ad accendersi da caldo.
il motore scoppietta e generalmente si rifiuta di salire di giri in maniera pulita.
fatica a tutta apertura nelle lunghe salite -

Qui c'è il link:
http://www.minimotovrforum.it/guide-...burazione.html

Ma dai delle manate di gas quando provi a farla ripartire?sembrerebbe un sintomo di minimo magro per essere certi svita la vite da 1.5 giri a 2 se non lo fa più la lasci cosi anche se probabilmente devi solo accelerare. Cmq sei grasso di massimo inizia a mattere un 115 e probabilmente sei ok senza toccare niente, da quel che dicono tutti con queste temperature, e anchio la penso cosi, dovresti stare tra 110 e 112, tu inizia con il 115 sempre meglio provare ad essere un po più grassi, poi pensi al minimo, dopo che avrai sistemato il massimo vedrai che il minimo è giusto e se serve dai delle manate di gas quando tiri la corda

quindi devo montare un getto del max piu piccolo ? Di quanto rispetto al 120 ? il coperchio nero devo rimontarlo?

no a caldo anche accellerando se non tiro l'aria non parte

Quando metti quel cavolo di coperchio inutile ingrassi la carburazione di 4/5 punti al max e 2/3 al minimo devivusarlo solo come portacenere. Monta un 115 e vedi ee migliora, guardi la candela e se sei ancora grasso di max passi al 112. Mentri sei sul rettilineo principale, dopo 2 3 giri tirati, a gas spalancato schiacci contemporaneamente il tasto di spegnimento, esci a spinta, togli la candela e guardi l elettrodo centrale e la ceramica deve essere nocciola, se bianco sei magro ma la tua sarà sicuramente nera. Serve una candela con un pò di litri alle spalle

grazie fabry . Parlando di candela io ho su una ngk B8ES va bene?