non risolvi con filtro.
devi scendere di 10 punti circa di getto del minimo
e stare su un 100 come getto massimo
spillo 2' tacco dall'alto.
prova cosi.

Scendere col getto del minimo di 10 punti????:smt017

Ti ho detto che ora è anche un filino magra di minimo e tuo vuoi farmela smagrire ancora?
Se vuoi farmi grippare dillo apertamente :lol1:

Perchè nn si risolve con il filtro? Se monti un filtro più "chiuso" la carburazione si ingrassa e viceversa.

o letto male io mi scuso.

Buon giorno a tutti,

riprendo il mio post per un piccolo aggiornamento sulle disastrose condizioni su cui versano i miei due SHA anche se ho notato stamattina che ci sono molte nuove discussioni che parlano degli stessi problemi.
Sabato abbiamo "tentato" di correre regolarmente ma la mia moto persevera con gli stessi problemi.
Stavolta ho provato a diminuire il getto portandolo fino a 66 (che brivido....)ma la situazione non e' variata.Dopo un paio di giri alla fine di una staccata il minimo cala vistosamente e si spegne.Rialzo il getto fino a 72...sempre uguale.
All'avviamento parte che sembra regolare, dopo una sgasata il minimo sale e sembra rimanere accelerata poi cala e rimane regolare dopo appena due o tre giri il minimo sparisce quasi del tutto.
A questo punto, riflettendoci su, e soprattutto sbirciando fra le poche cinesine presenti in pista con un SHA, sono arrivato alla seguente conclusione:
sono pochi che montano getti al di sotto del 72 e statisticamene parlando visto che anche qui sul forum si sente spessissimo che molti montano tra 80 e 84, la mie valutazioni sulla carburazione sono sbagliatissime.Mi sto facendo ingannare da alcuni fenomeni che sembrano tali ma che in realta non lo sono.
Il fatto che che si spenga rilasciando il gas dopo un paio di giri credo che sia indice di carburazione magrissima.Molti neofiti (come me) si lasciano ingannare dal fatto che la moto non parta con l'aria tirata e quindi pensano a priori che sia grassa, non sapendo il fatto che il forellino dello starter di serie e' solo troppo piccolo e andrebbe sostituito.
Ci si mette anche il fatto che si dice che quando e' grassa il minimo si abbassi fino a borbottare ma questo non e' cosi semplice da interpretare e lo si confonde con lo spegnimento in fondo ai rettilinei.Altro inganno e' quello che sintomo di grasso sia anche il singhiozzare al massimo come se la moto non riuscisse a bruciare bene.
Credo che in realta tutti questi sintomi siano dovuti a mancanza di carburante e da qui si giustifica la presenza di getti alti fino a 84.
Anche se la candela sembra apparentemente del colore giusto cio non toglie che la situazione sia questa.

Provvedero a prendere una nuova serie di getti in settimana e a fare delle prove tuttavia mi piacerebbe sapere cosa ne pensate.

....vi chiedo solo un piccolo favore...non cominciate a dirmi " buttalo l' SHA!!!! "...le cose vanno fatte per gradi....:lol1:

io uso un 96 lol

utile come sempre!!!!:temporale:

gli ho dato la conferma che nn è l'unico ad aver montato un getto grosso anzi la tua risposta è molto piu utile visto che è solo una provocazione

allora... butta l'sha!!!!!!!!

ahahah no dai, può funzionare.

secondo me ti prende aria, dal solito punto tra carbu e collettore.
controlla che la boccola sia a posto e che il carbu sia ben saldo sul collettore.
io di solito ci metto pure un po' di pasta verde, ma proprio un velo per assicurare la tenuta. così nn ho problemi

Pasta verde?