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giopcast80 05-01-11 14: 41

Quote:

Originariamente inviata da EvoX86 (Messaggio 1257964)
ma sn ruvidi come la carta vetrata....:rotfl:

si, ed è proprio così che devono essere, almeno x me.
c'è chi li sabbia, ma x me è già una finitura troppo spinta, non sufficientemente ruvida.

Io_N-Bello 05-01-11 16: 52

Se bastasse lucidare i travasi per andare più forte
tutti i motori uscirebbero dalla casa con i travasi lucidati a specchio.

Ferdinando 05-01-11 19: 13

Che cosa è lo strato limite?

Giammax88 05-01-11 19: 55

In una superficie porosa si va a formare uno strato di molecole che porta alla formazione di un unico manto che permette il massimo scorrimento tra le molecole stesse.
Quindi secondo questa teoria in una superficia porosa le molecole(in questo caso di miscela) viaggeranno meglio...anche pkè praticamente è impossibile rendere una superficie perfettamente liscia/lucida a mano...=)
Poi ci sono varie teorie che ci bazzicano dietro,in ogni caso ogni motore ha una preparazione a se stante, ed è il preparatore che alla fine sceglie la miglior cosa...se fare lucido o ruvido. =)
Io te lo sò spiegare così...XD...un pò alla cavolo. Cmq se vai a cercare con google trovi il mondo...=)

Ferdinando 05-01-11 19: 57

Graziee giammaxx :si:

giopcast80 05-01-11 21: 03

Quote:

Originariamente inviata da Ferdinando (Messaggio 1258163)
Che cosa è lo strato limite?

ne avevo parlato anche qui:

http://www.minimotovrforum.it/offici...rdatura-5.html

EvoX86 05-01-11 23: 46

SI si so tutto sui 2 tempi.... strato limite ecc ecc però quelli mi sembrano "troppo" ruvidi.... poi come hai detto tu ognuno li fa a suo piacimento.... :smt136 io non li ho fatti a specchio ma nemmeno a carta vetrata :rotfl:
cmq prima ho chiuso i carter ma ho notato che la ventolina della pompa è un po dura perche va a sfregare con la guarnizione cge va fra i carter... che faccio riapro e la sagomo a dovere come ho fatto nelle altre parti?? o mettendo in moto si lima da sola e torna normale?? :temporale:

MTrevi 06-01-11 11: 24

mi sebra strano che tocchi sulla guarnizione... anche se non mi ricordo se quando montai il mio ho tagliato anche le guarnizioni della pompa... se tocca devi tagliarle! anche perchè rischi che girando si gretolino dei pezzi e vadano nell'impianto... anche se non ne sono così sicuro... controllato il paraolio che non tocchi sul cuscinetto?

Io_N-Bello 06-01-11 15: 29

Quote:

Originariamente inviata da EvoX86 (Messaggio 1258297)
SI si so tutto sui 2 tempi.... strato limite ecc ecc però quelli mi sembrano "troppo" ruvidi.... poi come hai detto tu ognuno li fa a suo piacimento.... :smt136 io non li ho fatti a specchio ma nemmeno a carta vetrata :rotfl:
cmq prima ho chiuso i carter ma ho notato che la ventolina della pompa è un po dura perche va a sfregare con la guarnizione cge va fra i carter... che faccio riapro e la sagomo a dovere come ho fatto nelle altre parti?? o mettendo in moto si lima da sola e torna normale?? :temporale:

Se sai tutto del 2 tempi xkè chiedi?

giopcast80 06-01-11 16: 06

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1258478)
Se sai tutto del 2 tempi xkè chiedi?

come non quotare....

Quote:

Originariamente inviata da EvoX86 (Messaggio 1258297)
SI si so tutto sui 2 tempi.... strato limite ecc ecc però quelli mi sembrano "troppo" ruvidi.... poi come hai detto tu ognuno li fa a suo piacimento.... :smt136 io non li ho fatti a specchio ma nemmeno a carta vetrata :rotfl:
cmq prima ho chiuso i carter ma ho notato che la ventolina della pompa è un po dura perche va a sfregare con la guarnizione cge va fra i carter... che faccio riapro e la sagomo a dovere come ho fatto nelle altre parti?? o mettendo in moto si lima da sola e torna normale?? :temporale:

ha scusa, pensa che io non ritengo attatto di sapere tutto, qualcosa forse, ma dal sapere tutto son molto lontano!
allora dai spiegaci qualche super segretone! così impariamo anche noi!!! grazie


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