Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1183179)

se vogliamo provare a fare 2 conti...
motore come da sito già montato
comprendente di
cilindro BB
albero spalle piene
frizione regolabile cinese
campana con copri pignone
volano alleggerito
avviamento alluminio
carbu cinese rSHA
filtro metallo-cotone
costo 70€
forcella C1 con disco da 160mm 45€
leve freno in alluminio 2 dita 10€
poi c'è la marmitta della D1 originale mettiamo 30€
le carene in resina (non plastica) mi pare costino su 60€
e siamo a 215€
qualcosa per il telaio a traliccio
il retrotreno della D1 e il prezzo è fatto.

Poi se si guarda solo il prezzo
pensando che la mini sia sempre la stessa
si è giustissimo chiedersi xkè pagarla il doppio,
ma basta dare un occhiata a 2 foto
per capire che non c'è molto in comune con una cina aria apparte il motore.
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Io l'ho vista a roma con motore scooterizzato nelle mani di BCMTeam
e devo dire che è davvero ben fatta,
tutto questo non per fare pubblicità ad un prodotto,
ma solo xkè effettivamente c'è differenza,
come c'è differenza fra una cina aria e una a liquido,
anche nel prezzo.
Peccato solo che questo tipo di motore non offre prestazioni interessanti
fino a quando non si scooterizza,
mentre le cinesi a liquido
son molto delicate di motore
e spesso si finisce per metterci i pezzi ita che costano un botto.

Originariamente inviata da Lello7 (Messaggio 1183340)

Resta sempre un motore ridicolo per la mia opinione

Originariamente inviata da Lello7 (Messaggio 1183340)

Resta sempre un motore ridicolo per la mia opinione

Originariamente inviata da Lello7 (Messaggio 1183340)

Resta sempre un motore ridicolo per la mia opinione

Originariamente inviata da bcmteam (Messaggio 1183373)

Sotto quel bel telaio con quel ridicolo motore mettici un qualsiasi cilindro scooter e poi mi saprai dire.
Sai, i motori scooterizzati e da poco che si cominciano a vedere in pista, ma sempre più spesso in gare amatoriali passano le ita, naturalmente per sopportare tali aumenti di potenza solo telai tipo l'avotek li sopportano.

Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1183435)

caro mio hai pienamente ragione,
peccato solo che i motori seri costano da 800€ in su,
e le replice cinesi son troppo delicati.
ci vorrebbe magari un motorello sulla base delle repliche liquido
ma meno pompati e con maggior cilindrata,
in modo che siano meno esasperati ma con la stessa potenza.
Alla fine all'accelerazione ci si abitua,
e facendo gare ci si può divertire anche con 4 cv,
ovviamente rimanendo entro tale categoria.

Originariamente inviata da Lello7 (Messaggio 1183596)

Io non dico che fa schifo per snobbare, ce l'ho anche io uno per cui...
originale, bb e qual si voglia fa un po pena...poi se lo scoterizzi non è più quello.
Io se devo prendere quello mi prendo un cina liquido tutta la vita

Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1183605)

Cosa pensi che io non ho una cinese a liquido?
i motori sono copiati pari pari, belli belli,
peccato che i materiali non sono gli stessi e diventano davvero tanto fragili.
Poi c'è troppa roba di raffreddamento che alla fin fine non servirebbe nemmeno,
sarebbe bastato farle 70cc ad aria con potenze specifiche inferiori
per tornare più affidabili e meno complicate,
soprattutto grazie al raffreddamento ad aria forzato.

Originariamente inviata da Lello7 (Messaggio 1183644)

Sei chiaramente orientanto sulla tua idea con i paraocchi. Metti sul piedistallo una mk6 alquanto ridicola e magari butti giu una c1 che è di gran lunga superiore...e poi qui si sta parlando di mini originale e inutile che metti di continuo sta scooterizzazione...se vuoi vendere c'è il mercatino

Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1183657)

ahahah sei forte vai
mancava uno come te che andava nella sezione cina aria a dire che son meglio le liquido :si:
quasi quasi vado alla fiat con una bmw a dire che sono meglio le bmw :smt136
ma forse lo fai già te :smt121

Secondo te tutti quelli che stanno quà sono con i paraocchi?
il fatto che le cina liquido non le fanno più ma le cina aria si è
per far dispetto a te?