io sapevo che lgli ottani servono per non far autoaccendere la benzina(per calore)

Si il concetto più o meno è giusto però tu parli di autoaccensione che è diversa dalla detonazione, semmai capovolgerei dicendo + ottani = minore rischio di detonazione con alti RDC, ma con un RDC standard che prima funzionava bene con la 95 passando alla 100 non c'è nemmeno da parlarne di detonazione!
Semmai è anche vero che aumenta in maniera piccolissima il calore (cioè bruciando meglio sottrae meno calore alle pareti del motore e quindi lo stesso si alza di temperatura (pochi gradi però...) comunque deve restare chiaro che la carburazione va verificata al cambiare di qualsiasi parametro: temperatura-umidità-peso pilota-tipo di pista(se spesso a pienigiri oppure una tiratina leggera e il resto non si va in fuorigiri...)- carburante- filtro-modifiche al GT
(spero di non aver dimenticato nulla..)
ciausss.

Facendo un summary per non complicare troppo le cose a chi non è molto esperto direi che la Vpower non dà sicuramente problemi, semmai bisogna valutare se dà benefici oppure non vale spendere la differenza........
e lì ogni motore è diverso da un'altro, non vi resta che provare e ricordarvi che spesso sono solo sensazioni più che cambiamenti tangibili!

infatti,è qll che ho detto io,dato che gli ottani servono per non far autoaccendere la benzina prima che scocchi la scintilla.infatti se noi aumentiamo l'R\C la pressione all'interno della camera di combustione sarà maggiore,cioò significa che la miscela arriva a temperature(prima l'ho confusa con calore) elevate che potrebbero far autoaccendere la miscela prima che scocchi la scintilla,un pò come avviene nel ciclo diesel.

cmq se non ricordo male la Vpower non dovrebbe essere una benzina uguale al Senza Piombo ma con un N di ottani + elevato,infatti dovrebbe contenere anche altre sostanze.

per la carburazione a me è apparsa ottima,con la 95 RON sembrava grassa e murava a 9000 ma era cattiva da paura,con la 100 RON girava pulitissima ma non era cattiva come prima.

contiene anke delle sostanze per pulire il motore...

>Cmq logico che una controllata alla carburazione glie la do.

Anche perchè la tua che prendi è carburata per una persona di 60 kg , tu più o meno pesi come me ... per cui quasi il doppio di lui , quindi ti troverai la mini piuttosto magra .
Butta su subito un 5 punti in più di getto massimo per cominciare.
Mandi Massi

per la pressione :D

ma la pressione determina un incremento di temperatura che fa autoaccendere la benzina giusto?

esatto,l'aria che viene compressa aumenta di temperatura e di parecchio.

nel ciclo diesel viene sfruttato qst sistema per accendere il combustibile+comburente

si esatto... cmq il ciclo diesel è parecchio diverso e sfrutta altri principi, infatti l'autoaccensione per aumento di T e P è voluta addirittura favorita aumentando il numero di cetano (il contrario del ottano).