E che ne sò ogni volta me puntano a me io so l'ultimo arrivato in questo mondo:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl: ma cercherò di suonare il violino anche stavolta quello mi riesce bene.........:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::r otfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:

occhio che il violino a volte si scorda.
ahahahahahah:smt138:smt138:inc::inc:

e pero il violino sona bene:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:;)

scusate , si sa qualcosa sul regolamento preciso per le cina aria ?

ciao dot la cina aria e libera puoi fare come vuoi

scusate se mi intrometto ma dato che il nostro team manager ( pure in inglese eh) ci ha prospettato la partecipazione a questa gara vi vorrei far presente che già dal 2009 in FMI a 12 anni i piloti correvano nella categoria senior, motorizzazione a liquido cilindrata 40 cc, noi ci stiamo allenando per la UISP 2010 categoiria senior A quindi liquido 50cc, però rimane il problema che chi ha fatto la FMI come noi a 12 anni non ha una junior ad aria ma una midi a liquido, ci sono possibilità di partecipare perchè magari non avete preso in esame che i regolamenti nazionali sono diversi da quello elaborato dall'organizzazione oppure non abbiamo scampo?:doh:

allora posso montare anche il motore della mia blata :sbav: :rotfl: :rotfl:

sicuramente per la partecipazione non ci dovrebbero essere problemi cmq per delucidazioni in merito puoi contattare direttamente il responsabile della pista.
in pv ti invio il cell.

A ******* andiamo tutti a fare la gara?'? ma viene anche Renzoni ???

Ecco è proprio per questo che chiediamo spiegazioni. Abbiamo visto quanto è stato semplice aggirare il regolamento stock a Torricola pur partendo da una foto come fish di regolamento. Secondo me bisognerebbe chiarire fin da subito i limiti di questa categoria, e non farla "libera" come si dice. E' un'arma a doppio taglio. E' libera? Allora butto sotto un BZM o Polini magari con gt. 70cc (giusto WIDE?), magari pure liquido, adattato ed ecco fatta un moto da più cavalli di una Ita, sui telai che tutti conosciamo! E' pericoloso, antieconomico e scoraggiante per chi non se lo può permettere.

I livelli adesso sono molto alti, e più passa il tempo e più la Cina Aria si spinge a competere quasi direttamente con le Ita Senjor, vedi 31"17 Di Pofi e 31"77 Gubilei a Torricola con motori semplici cinesi replica Ita o di vecchi scooter ad aria...

Opinione personale, ma spero nell'appoggio di più piloti della mia categoria, l'ideale sarebbe:
- G.T. libero purchè raffreddato ad aria montato su carter rigorosamente Cinesi da "decespugliatore", NO cinesi replica Italiani o Blata;
- Pacco lamellare libero, purchè immissione classica sotto basamento;
- Carburatore libero, filtro compreso;
- Marmitta libera, purchè con rumorosità allineata alle altre moto Ita;
- Frizione libera, cosi come pure la campana;
- Gomme libere;
- Telaio derivazione prettamente cinese, contemplati nei modelli Lucky7/MK/WT con possibili rinforzi ma piastra motore inamovibile e supporti motore originali;
- Candele libere;

Che ne dite? Potrebbe essere un buon regolamento e con dei limiti accettabili? In fondo si vietano solo motori Ita completi e si stimola lo sviluppo di minicessi cinesi che alla fine con qualche pezzo rimediato allo sfascio, 2 frullinate e una botta di dremel si riesce a tirar fuori una bella motina divertente ed anche abbastanza performante, oltre che decisamente più economica delle altre categorie...:lol1: