Confermo!Con l'ergal posso "entrare ed avanzare" con le frese "a Canna"!
In profondità Z riesco a viaggiare tranquillamente con un foro d'ingaggio (foro dove incrementa la fresa senza farla incrementare nel pieno) ad una volta/una volta e mezza il diametro(con la 10 a sgrossare asporto 10/15 mm a passata) con velocità ed avanzamenti tripli rispetto all'acciaio (C40 ma soprattutto K720)!!

Appena terminato il tutto metteremo un bel filmato della lavorazione:si:

:smt127:smt127

bravo pede..bella risposta...:si:

ma per il peso hai verificato?:lingua:

verfiicato anche quello:

Peso specifico Ergal: tra 2,66 e 2,85 gr/cm3

Peso specifico Alluminio: 2.71 g/cm3

Il grosso problema dell'allumino è che non tiene bene maschiatura/filetti come l'ergal!
Con l'allumino si rischierebbe che alla prima serrata "manza" delle brugole di carter frizione o prigionieri,si sfilettino le sedi maschiate,rischiando così di buttare l'intero lavoro!

be si parla di pochissimi grammi.. allora mi avevano informato bene..
si per i filetti sono d'accordo con te.. i miei ricavati dal pieno sono in anticorodal, e i filetti anch se pur perfetti, mi sembrano esilini..
per il discorso intereferenze di dilatazione, per i cuscinetti ci sono problemi?
conoscendo stefano sicuramente avrà valutato tutto...:1st:

La dilatazione dei carter è seguita pari passo dalla dilatazione dei cuscinetti!
Alla fine la differenza di dilatazione tra l'ergal dei carter e l'acciaio dei cuscinetti è di pochi Micron!Quindi tutto in completa sicurezza e tolleranza!:si::si::si:

Vi aggiorno sulla penultima fase dei carter!!! Giovedì sarà fatta la parte dei travasi!!!

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...probabilmente sarà una domanda stupida, cmq:

Mi sembra di vedere che le sacche di travaso (squadrate) sono abbastanza voluminose, hai già controllato gli ingombri delle medesime una volta montata la frizione o il volano?