Si ho letto ma mi sembra di aver letto che cmq sono o potrebbero essere anche state vendute..... quindi qualcuno potrebbe fare il furbo.
Ora se avessimo una foto di sti due taglietti si potrebbe riconoscerle al volo.

scusate un attimo l'OT...
siccome ho comprato delle pmt41 usate...ho notato ke sulla gomma anteriore e precisamente sulla spalla del battistrada ha dei tagli su tutta la circonferenza...
volevo sapere se qsti tagli possano danneggiare il comportamento della gomma in curva!

...(qui vado a memoria)
Codeste gomme sempre su specifica richiesta, vengono acquistate dai gestori delle piste dei paesi dell'est dove vengono montate su minimoto di scarsa potenza destinate al noleggio... mi sembra anche che si parlasse di piste al coperto...:sbav:
Per la foto non so... vedrò di chiedergli una gentilezza :smt121

ps. magari Erry che si è dimostrato molto tecnico nei suoi interventi :teach:, sà come riuscire ad avere una foto in minor tempo... abita molto vicino all'azienda e magari riesce ad avere la dritta giusta da qualche "collaudatore" :rotfl:
...se ad un attento esame visivo e manuale è intaccata solo la parte di gomma superficiale e NON la carcassa, non dovrebbero esserci problemi. Spesso ho visto cose del genere (diciamo quando anch'io acquistavo gomme usate :smt155) ed erano quasi sempre dovute alla scarsa pressione di gonfiaggio che "stressava" oltremisura il fianco della gomma (ricordi il discorso manometro non preciso?).

:fava:

ok paper grazie cmq ho visto ke i tagli sono abbastanza profondi...però penso ke arrivino solo sulla gomma superficiale...
anke xkè da dentro la carcassa nn è messa male!nn si vede nessun taglio!

Anke io monto pmt t 41 ma sembra tutto apposto.secondo voi a ke pressione le devo mettere..peso 56 kg.....

Parti da 1,2 ant e 1,4 post e poi nel caso prova a fare minimi cambiamenti.

Relativamente al discorso che avevo accennato, check pressioni e strumenti, ieri ho fatto verificare i miei 3 strumenti ed ecco i risultati...

I 3 strumenti sono manometri con attacco compressore per poter gonfiare, non esclusivi manometri per fare il solo check della pressione.

A fronte di 2,0 bar il primo strumento segnava 2,1, il secondo 2,15 ed il terzo (quello con marca di più rilievo) segnava 2,25.

A questo punto ho appurato, anche supportato da alcune foto/video dove ho verificato come lavorava la gomma in piega che lavoravo "sotto-pressione" consigliata dal "gommista".

Ora vedrò di prendere un manometro specifico in bagno olio/glicerina.

Ho anche preso i termometri per misurare temperatura gomme ed asfalto...

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Per una foto delle gomme con i segnetti, come indicato da Paperinik, vedremo durante la prossima settimana!

:si:

Io personalmente con le coperture Sava che son molto sensibili alla variazione di pressione uso questi, oltre a venderli personalmente:si: nn vuol essere pubblicità, ma un'invito a tutti ad usare manometri validi per nn incappare nei problemi citati nei vari post.

Aggiungo amche che il manometro è uno strumento sensibile, e nn và sbatacchiato quà e la come si vede fare, purtroppo!
Bagno d'olio di glicerina
http://i35.tinypic.com/2zqdldu.jpg

mik che prezzo fa ?