ciao cri vai tranquillo da lucrezia :si:. gentilissima e molto preparata:smt136

ciao lucrez...oggi ho pulito lo spillo e controllato il galleggiante...l'alto spillo,causa mia ignoranza non lo so regolare...il getto e del 108 e quindi e giusto...e il problema dell'allungo c'e ancora...:mann:

Confermo, ti risolverà il problema in un batterdocchio :si:, se poi vuoi girare con un po' di "sorelline" della tua B1 vieni a farti un giro a Codogno, spesso siamo lì nel weekend.

Per il problema dell'allungo penso sia la carburazione magra in alto, cioè cambia il getto del massimo con un 120 e usa rapporti più lunghi come un 6/64 (la B1 di serie dovrebbe montare 6/70 o 6/68) o se giri in cartodromi 7/66, prova anche con una candela nuova.
Per il carburatore, come ti hanno detto gli altri, smontalo e puliscilo, facendo attenzione a rimontarlo correttamente.

Comunque, per non rischiare di fare danni, se non devi andare a girare in questi giorni aspetta di portala a Lucrezia.

Per andare a più di 100 Km/h più che i rapporti serve il pelo e il saperla controllare a quelle velocità... comunque a Rozzano e ad Ottobiano, nel rettilineo si va anche di più!

Per sapere che velocità massima può fare la tua mini leggi qui

http://www.minimotovrforum.it/minimo...0-speed-2.html

grazie mille max...molto gentile..

:doh:COSA VUOL DIRE TI MURI?IO INTENDO CHE LA MINI SEMBRA POTER ANDARE SU ANCORA IN VELOCITA MA E COME SE PERDESSE E RIPRENDESSE I GIRI FACENDO ANCHE UN RUMORINO STRANO...E COME SE TIRASSE INDIETRO...SE ANDASSE A STRAPPI...COMUNQUE NON LA PROSSIMA MA QUELLA DOPO PASSO DA VOI SICURAMENTE...NON VEDO L'ORA PERCHE HO INIZIATO CON LE MINI DA POCO MA NONOSTANTE QUESTO PENSO A QUESTO PROBLEMA TUTTO IL GIORNOOOOOO.....

Opsss, l'ho dato per scontato che avesse la Victory :shy:, sarà l'abitudine a vederle girare :smt118... e a girarci su :smt150 :blata:

Ci vediamo prossimamente in pista a Codogno, buone vacanze! :smt023

:si: Ti sei risposto da solo ;)

Si dice che la mini mura quando il motore arriva al massimo di giri, per un attimo affoga, perde giri, ti da l'impressione di rallentare perchè entra il freno motore, ripiglia giri dopo aver espulso il carburante in eccesso (rumorino strano) per poi raggiungere di nuovo il massimo per poi riaffogare e così via... il tutto senza mollare mai il gas.

Cambiando i rapporti, quindi allungandoli (+ denti sul pignone - denti sulla corona) il motore sforza un po' di più ad arrivare al massimo, ma hai più velocità massima perchè ad un giro del pignone corrispondono più giri della ruota posteriore, lato negativo - ripresa.

AH QUINDI E NORMALE QUESTO COMPORTAMENTO MAX?TI CHIEDO SCUSA PER LA MIA IGNORANZA MA SONO UN NOVELLINO...HEHE...COMUNQUE UN GIRO DA LUCREZIA LO VADO A FARE PER UNA MESSA A PUNTO COME MI DICONO CHE SOLO LORO SANNO FARE...GENTILISSIMO MAX...GRAZIE MILLE...E UN GIORNO MONTERO ANCH'IO IL KIT VICTORY :si:

Si, è abbastanza normale, non deve farti preoccupare, la mini va bene, devi solo curare di più il settaggio.
Ma dove giri di solito?
Ermanno prepare le Blata per i vari campionati, quindi sei in più che ottime mani, con loro! :si: