Io le junior pmt le monto wd 40 pressione 6/7 bar e tallona le altre solo wd 40
e non hanno mai stallonato, il grasso lo usavo 30anni fa con il motore della special

Ci sono riuscito!!!!!!

Ho tallonato una gomma che nessun gommista riusciva a fare :1st:

Ho fatto così:

Staccate la gomma da cerchio e spruzzate nel canale piccole dosi di liquido altamente infiammabile, non alcool perché brucia lentamente ma qualcosa che faccia proprio la fiammata, io ho usato del grasso spray.

Dopo aver spruzzato piccole dosi su 4 punti ( a croce per capirci) iniziate a gonfiare col compressore e poi date fuoco a quello che avete messo nel canale.

La gomma farà un bel botto sordo e come per magia ( dopo aver riaperto gli occhi per il botto) vi ritroverete la gomma perfettamente messa sul cerchio, sgonfiate alla pressione desiderata ( perché con questo metodo la gomma arriva a 5 bar) e poi avete finito!


È di una semplicità unica e se lo fate per bene non da neanche un pochino di fiamma.


FATE ATTENZIONE!!!!!

Ma non riesci a gonfiarle o solo a far salire tutto il bordo sul cerchio? Da quanto capisco la gomma si gonfia e resta in pressione ma una parte del bordo non tallona completamente, come se il cerchio fosse un filo troppo grande o la gomma troppo stretta. Con i cerchi cina capita anche a me che in alcuni si montano le gomme senza problemi ed in altri anche a 6 bar si fatica, anche con sapone e gomma calda. Io ho risolto pelando al tornio il cerchio un filino, qualche decimo al massimo, anche perchè mi sa che i cina non sono tutti uguali. Strano che il problema si presenti con sava che su altri cerchi richiede addirittura di nastrare un po' l'appoggio per non rischiare di stallonare mentre vai...

Il sistema funziona, c'è in giro un filmato con gomme da auto, lì usano etere (quello per avviare i diesel col freddo), però cavolo, occhio a consigliare sti giochini che se qualche giovincello preso dall'entusiasmo poi si fa del male è un peccato...

Ma se non tallona ci sarà un xkè...

Le vecchie sava (per le nuove penso abbiano risolto) hanno la carcassa molto ma molto dura.
Con alcuni cerchi non si riesce proprio a farle tallonare.
Io con i cerchi della zpf dopo varie prove (compreso viaggettino dal gommista) ho dovuto limare il gradino di tallonamento da una parte per creare un invito.
Con altri cerchi riesci meglio.
Con altri ancora non riesci a mantenerle tallonate e ci devi mettere del nastro americano per spessorare il cerchio...

è un casino o almeno... lo era. Magari con quelle nuove non ci sono più problemi.

E mentre io esultavo di gioia per aver gonfiato una gomma, fuori dal cancello mi fottevano la macchina !!!



e daiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !

ma come?

ma veramente??????

Davvero ??