18 e passa la paura!

A parte il mega quotone per il tuca.. Che alla fine se è stabile stai senza pensieri...
Cque, rileggendo i tuoi post.. Sei passato dall'essere magro che nn teneva il minimo a Grasso da ingolfarsi quando smanacci il gas..

Faccio io un mini passo indietro.. È vero che di norma l'AU è più stabile però io nn sn molto per la quale.. Anche col reverse mi sn sempre trovato bene con l'AN però ammetto che l'AU l'ho provato poco..

Cque secondo me puoi fare una prova veloce così.. Metti lo spillo alla prima tacca in alto.. Accendi, scaldi per benino(anche a costo di tenere il gas puntato o col minimo alto) e quando è pronta per le uova al tegamino, metti il minimo giusto... Vedi come va e poi parliamo del resto ;)

E guarda la candela per avere almeno l'idea di quale direzione prendere :asd:

Nono cioè sul cavalletto a me sembra tutto ok.. il problema è metterla giù e girare, purtroppo non sono riuscito ancora andare i pista andrò domani a rozzano, l 'ho provata in un parcheggio facendo un po di "S" e qualche allungo e frenata simulando di essere in pista e mi fa sto difetto.

In ogni caso ho il 18 pronto in AN quindi nessun problema però volevo fare ste prove con sto 21 e cercare di adeguarlo e capire come tararlo una volta capito tutto il meccanismo sono apposto.

Proverò mettendo lo spillo alla prima tacca in alto tenendo sempre il w7 (mi han detto che il w16 in AU non va bene). se riesco d'ho un'occhiata alla candela anche.

vorrei dire una mia ed è successo ad un mio amico in pista aveva l'anticipo sbagliato ...

Capita, ma sui reverse è più difficile.. Nn ci sn mille produttori di alberi e rotori... Però dipende, se ha il rotore regolabile magari un occhiata nn fa male.. Però per togliersi il dubbio per davvero ci vorrebbe la stroboscopica...