Ah... Sono frese coniche... Dalla foto non sembrava... Mi riesci magari a dare il codice identificativo (tipo come quello che hanno le varie tipologie di cuscinetto) :si::si::si::si:

no hanno codice ma in ferramenta ne hanno un casino di tipi e scegli quella che ti sembra piu adatta:smt132 al max butti un deca:si::si::si:

Ok grazie... Comunque sta sera vado a casa di un mio amico che ne ha un po e scelgo quella che mi piace di più... Cosi risparmio anche sul deca :smt150:smt150:smt150.... E inoltre sono anche riuscito a trovare un dremmel.... Quindi sono ancora più contento :1st::1st::1st::1st::1st:

Ma ancora una domanda prima di aprire un travaso nuovo.... Ma se faccio questa unghiata devo poi per forza forare il pistone, oppure la miscela aria-benzina-olio riesce a passare tranquillamente in questo nuovo travaso... Inoltre quest'ultimo, mi puo aiutare anche a migliorare il rendimento del pacco lamellare, visto che in questo modo riesco a sfruttare meglio il fenomeno delle onde di risonanza (pensiero preso da elaboriamo il 2 tempi :smt121)... E infine... Visto che io ho un 39cc, aprendo questo nuovo travaso non riscio, come mi ha detto un mio amico, che la compressione nel carter diminuisca nella fase di travaso, facendo si che il fluido passi attraverso tutti i travasi con velocità minori, con conseguente portata minore....

P.S. Come prima cosa mi consigliate di raccordare il collettore di scarico alla marmitta o di fare l'unghiata :si::si::si:

Ecco nuove info, il volano è finito, ho cercato di togliere il più possibile i residui di alette

http://img152.imageshack.us/img152/8...4mediumlt9.jpg

Adesso sto cercando di trovare il modo di dargli una equilibrata anche se grossolanamente

Poi ho iniziato ad allegerire un po il pistone, togliendo le bave interne e un po di materiale dal lato non pregiudicandone la resistenza

http://img183.imageshack.us/img183/1...7mediumoy7.jpg

http://img183.imageshack.us/img183/8...5mediumeb8.jpg

quello che mi preoccupa è una strisciata di dreamel, ma non penso sia un problema

http://img183.imageshack.us/img183/9...6mediumqe3.jpg

la strisciata non fa na piega se puoi cambia fasce il pistone è un po nero sui lati xche le fascie perdono un po

Ecco il mio carter campana zocchi style

http://img206.imageshack.us/img206/5796/foto199zk4.jpg

bellina no?

Anche io ho il problema di togliere il pignone, riesco a togliere la campana, ma non il pignone dal cuscinetto sul carter, adesso devo provare a avedere se riesco raffreddandolo

Bello... Complimenti :si::si:... Però con questa modifica ora non sarebbe anche conveniente forare la campana, cosi si migliora il raffreddamento della frizione :smt132:smt132:smt132

come si va ad equilibrare il volano se uno lo allegerisce x conto suo ??

Ci vorrerre una macchina tipo mola, dove vai a montare la massa rotante da equilibrare, però del come si faccia non so proprio come partire... I meccanici più esperti riuscono a farlo... Un'altra soluzione è di possedere una macchina tipo quella dei gommisti, che viene usata dopo il montaggio del pneumatico per mettere le massette sul cerchio per bilanciare la massa del cerchio... Nel nostro caso si dovrebbe togliere materiale..... Ma credo che quella macchina costi parecchio
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