Forum Minimoto VR - misurare anticipo !!

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Quote:

Originariamente inviata da vassu07 (Messaggio 848828)

si stef... è normale.. l'aveva gia scitto anche franco, dicendo che per misurare l' anticipo bisogna prendere coem riferimento il centro fra i due magneti del volano e metterlo in corrispondenza al magnete della bobina.... ed è propio quello il punto in qui avviene il segnale, ed è il punto in cui il volano scappa sempre dalle mani .....(se non lo tini fermo :si:)

Eilà ciao!

Si però ci vuole x forza la strobo perchè con il sistema di franco non ottieni il riferimento veritiero secondo me.

Con la strobo non ci sono dubbi invece...

Quote:

Originariamente inviata da Stef81 (Messaggio 848794)

Allora l'anticipo è correlato allo sbilanciamento dell'albero (che serve a contrastare la pressione in fase di compressione del pistone) e al rapporto di compressione.

La scintilla non deve avvenire troppo in anticipo perchè:

- contrasta eccessivamente ed inutilmente il moto inerziale dell'albero.
- l'accensione dei gas freschi deve avvenire al momento di massima compressione degli stessi per godere di una forte esplososione provocando una fase di espansione maggiore.

La scintilla non deve avvenire troppo in ritardo perchè:

-non viene sfruttata la massima pressione dei gas compressi.

All'aumentare dei giri però i valori cambiano per un fattore fisico, ecco perchè bisognerebbe (per sfruttare al massimo il potenziale del motore) variare i gradi di accensione rispetto ai giri. (ecco perchè c'è la bobina ad anticipo variabile)

Con l'anticipo fisso possiamo configurare un motore che abbia + ripresa o + allungo (mai entrambi).

Senza uscire dai parametri limite minor è l'anticipo e + il motore allunga e viceversa...

:lol1: Va meglio così? :si:

Ottimo questa è la risposta tecnica che aspettavo! :si:
Ho letto un'pò in giro per capire meglio l'anticipo (ottima spiegazione su wikipedia) e devo darti ragione sul uso quasi essenziale della strobo!

Quote:

Originariamente inviata da Claudio R.BLT (Messaggio 848848)

Per chi fosse interessato!

http://it.wikipedia.org/wiki/Fasatura_d%27accensione

Grande!!

anche questo non in archivio !!

da non dimenticare

Quote:

Originariamente inviata da franco65 (Messaggio 1017091)

anche questo non in archivio !!

ricordatevelo !!

L'anticipo è correlato anche alla velocità di conbustione
e di conseguanza alla compressione,
più è veloce la combustione, minore sarà il bisogno di anticipo.

esatto,cmq questo post e stato fatto, perchè i volani delle C1, sono tutti diversi, per cui , io ho fatto queswto post appunto perchè ogniuno si musuri il suer e vede se va bene oppure ce da modificarlo !!