spero per te che il liquido di reffreddamento nn sia mai oltre gli 80\90° perchè appena sviti il tappo sorpassata quella temperature l'effetto geyser è assicurato. cmq è facile girare con temperature vicino ai 100 in piena estate se per sfiga hai qualche problema(or che si rompe,girante bloccata) non te ne accorgi cmq.

non lubrifica nulla internamente,e cmq il liquido refrigerante ha minor scambio termico della semplice acqua demineralizzata

o la girante che scivola sull'albero oppure i fori alla base del GT dove passa il liquido troppo piccoli

per i fori nel gt,lo gia fatto notare, mi ha detto che non gli a controllati.ecco perchè alla fine o consigliato di smontare tutto e ricontrollare

Se il tappo si chiudesse "bene", nel tuo caso, esploderebbe la vaschetta!
Cambia la cinghia della pompa! Se non funziona smonta tutto, controlla tutti i fori del motore, controlla che la ventolina sia attaccata bene all'alberino e cambia i tubi originali con tubi telati di qualità, tolto quello che va da vaschetta a radiatore (che non si trova in giro), tutti gli altri li trovi nei negozzi di autoricambi (non accessori auto).
Se non cambia nulla portala da un meccanico e in niente te la mette a posto.

ho provato a stringere molto forte il tappo e manteneva.

cmq aspetto la vaschetta nuova che arriva lunedi e vado direttamente in pista.

io ho anche provato a togliere il tappo con la mini in moto,e non mi buttava fuori l'acqua.ah,a motore caldo..
detto questo,il tuo impianto ha per forza qualche problema..

Stamattina sono andato a smontare la messa in moto e ho trovato questo:

http://img150.imageshack.us/img150/6261/pic0015ba8.jpg

ma la cinghia cè??

a me sembrerebbe proprio di no...

No!!!!!!!! Porc..

è la prima cosa che si controlla. :si: