no più che altro ogni utente si farebbe il suo motore personalizzato!

che idee...

Non è questo il fatto, il fatto è che dovevo comprare materiali di altissima qualità per sopportare calore quindi ho rinunciato

di che materiali parli ? i cilindri sono sempre in alluminio ... con riporti vari ..cromatura nikasil ecc...ma sempre alluminio è....le teste pure ... e i radiatori anche... tubi in gomma... non afferro di che materiali pregiati parliamo. il rame dissipa bene ma non è roba costosa... parlassimo di inconel600 per lo scarico capirei ma...

e poi scusa...si parlava di cilindri da 25cc no ? che non esistono... non si trattava di comprare 4 cilindri da 25cc.....ma di progettare e realizzare .....quei cilindri...

percui i 1000 erano molto ottimistici come preventivo

Coski, toglimi una curiosita' adesso che siamo tornati sulla terra, ma quanti anni hai?

Ho 80 anni.:smt121 Comunque infatti oltre hai cilindri dovevo anche fare gli alberi motori che dovevo collegare tra loro. Dovevo lavoro con l' acciaio 29 mi sembra.

eeee.. ma fai 4 cilindri in linea,un V4 oppure in quadro come sulla gamma 500?? nel primo caso credo che si allarghino troppo i carter e quando pieghi limi tutto.. poi 4 carburatori,dove li fai stare??Premettendo che sei un mago del tornio-rettifica (come un'utente che aveva realizzato il cilindro ora nn ricordo il nome..) pa per l'albero motore-imbiellaggi vari? è un casino.. e che accensione ci metti? uno spinterogeno tipo lancia delta:smt146
Non per scoraggiarti,ma lo vedo molto un casino.. poi oh libero di provare.. ci mancherebbe.. io personalmente punterei di più su un bel monocilindrico,con alesaggio maggiorato e valvola allo scarico..:smt124

Infatti mi sono arreso.

E poi io mica so proprio nei dettagli dettagli come si fa un motore quindi sono come un ignorante in materia