pure io ieri ho girato con la mini all' x bike dopo un anno che non ci giravo, ho perso ben 15 kg e risultato! non riuscivo piu' a guidare! era sempre in impennata sebbene stessi steso! sono anche caduto 2 volte in un cambio di direzione a cui ero abituato a parzializzare il gas, adesso o lo chiudo o cado! non riesco a capire tutta sta differenza, mi e' anche salito il nervoso
1 perche' sembrava non riuscissi piu' a guidare
2 perche' in una caduta mi si e' divelto il serbatoio della polini! :smt146
campana 6 denti
frizza polini 2 masse (l' equivalente della 2g per scooter)
corona bzm da 71 denti
cilindro e carter rivisti
phbg 18
collettore polini
pacco lamellare bzm

adesso mi voglio abituare cosi', non ci penso nemmeno ad abbassare il regime della frizza, questione di principio!:doh:

bè io metterei una corona da 68

pero' dopo non sarebbe troppo lungo per l' x-bike? conta che io sono 60 kg...

Io non sono mai stato all'x-bike ma per esperienza ti posso dire che se la mini si impenna in continuazione la cosa migliore da fare è allungare il rapporto, sotto diventa più guidabile e guadagni in velocità...meglio di così...basta allungare di 2 denti

ma nel rettilineo io sento il motore slegarsi bene con questo rapporto, dopo non vorrei pregiudicare troppo le prestazioni... adesso ho sfilato ancora di piu' gli steli, ora devo solo provarla cosi', al massimo faccio come hai detto te oppure addolcisco l' attacco della frizione (cosa che non mi va tanto a genio)...e se montassi un pignone da 7 denti?

quoto!
su 911r con 50 BZM,18,marma zocchi,albero BZM placche argento,volano bzm,frizione BZM carbonio e rapporti 6-70 mi è successa la stessa cosa. peso 75kg!

premetto che vengo dal motocross e quindi provo un particolare gusto per le moto nervose.......io sono sono spinto da un 50cc in alluminio mono fascia sei travasi e scarichi booster della polini (evoluzione 1 ) accopiato con una frizione polini con mollette rosse e tirate........
e veramente difficile da tenere giù e spesso mi fa perdere metri perche devo pelare.. ma le soddisfazioni sono tantissime!!!

si se riesci a pelare...la mia appena attacca la frizione, mi sputa in aria! dovro addolcire l' attacco della frizza..

domenica ho finito e provato il motore che ho preparato ad una D1 di un amico.
Tutto rigorosamente cinese, solo le lamelle in carbonio e con rapporti 6/68 è inguidabile, è impossibile spalancare il gas , ha un motore cattivissimo che allunga anche molto fino a 15.800 giri.
Mi è quasi dispiaciuto ridarla al proprietario.

ragazzi domanda... usate gas rapido? o normale?
la mia si inpennava tanto ma sfilando gli steli
ho risolto un pò..
comunque secondo me non conviene usare la manopola gas rapido
col normale parzializzi meglio e hai più step di acceleratore..:smt124
io ho il cilindro lavorato ,il 19, lo spessore al parco lamellare
e una marma artigianale tipo zocchi poi rapporti 6/68
peso 75 kg.
:smt124