intendevo che t segue d piu non che nn sbamboli

no, che t segue di più è relativo, fidati...magari è 1 sensazione ma dove le metti stanno tutte e 2 :wink: solo che 1 va buttata giù con un po' di forza in più estremizzando i movimenti, l'altra necessita di delicatezza o ti ritrovi gambe all'aria

la miNI è cosi reattiva??

sì, soprattutto se ha i cerchi da 5! poi è piccola e ogni spostamento avanti e indietro del busto si sente di brutto...quelle coi cerchi da 6,5 sono 1 po' meglio ma con i cerchi piccoli è spaventoso!! però è molto divertente anche!! in pista sembra di non aver peso sotto :wink:

capisco indietro inpenna ma in avanti?

in avanti carichi l'anteriore e la mini la indirizzi bene dove vuoi, ma nn è così facile stare in avanti sulla mini, almeno nn lo è qnd 6 in pista e guidi 1 po' impiccato :wink:

QUOTO!!! :si:

premetto che di motori non ne capisco + di tanto;
il cilindro non è perfettamente simmetrico, l'imbocco dei travasi(la continuazione di quelli che arrivano dai carter) è asimmetrica.
ruota il cilindro in modo da vederne l'interno ed avere lo scarico rivolto verso avanti;
guarda 2 centimetri + in giù della base cilindro :
una parete è perfettamente verticale (quella del travaso + vicino a se stessi)
l'altra parete(quella +vicino allo scarico) è leggermente inclinata.
ciao

i travasi del cilindro non sono simmetrici, ma si parlava degli inviti del carter che invece lo sono.... di conseguenza se inverti il cilindro, ti ritrovi
i travasi nel posto giusto e a non dover modificare il carter. :wink:

nn vedo l'ora di girare il mio cilindro :rotfl: