tutti e 2

ok allora passo quei due fori con punta da 6,5 e sono a posto!

si per ora sei a posto..i tubi e le fascette le hai gia kambiati???

Visto che smonti per fare un lavoro completo porta a 6.5 anche l'ingresso dell'acqua sulla testa e l'uscita sul carter motore... normalmente dovrebbero essere 5.5-6....

per allargare quella del crter mi tocca smontare tutto...
se faccio solo quelli del cilindro non va bene lo stesso?
io ho paura a fare quei lavori di spaccare tutto...
al massimo faccio quelli del cilindro e della testa no?

Meglio di niente! Al max quello sul carter motore lo fai alla prima occasione che apri tutto! ...cmq la cosa veramente importante sono i due nel cilindro che essendo fatti di fusone quindi non lavorati potrbbero essere disassati o con della bava che ridicendo l'area del foro diminuisce il flusso del refrigerante!

quindi va bene se faccio quello della testa e quelli del cilindro?
oppure meglio per ora solo del cilindro?

scusa tanto devi gia spurgare fuori l acqua per fare il lavoro al cilindro..fai tutto no??

il problema non è l'acqua, il problema è che per allargare il buco nel carter devo aprirlo in 2, invece per allargare il cilindro e la testa basta che svito e sfilo...

comunque meglio se faccio solo cilindro oppure cilindro e testa?

grazie

cilindro,testa (gia ke è smontata kontrolla) tubi , fascette