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aster76 04-02-07 19: 17

Quote:

Originariamente inviata da apistomassi (Messaggio 294360)
>io lo montero' sul mio blocco polini 6,2 tappo i 2 forellini sotto lo scarico con dei grani >e frenafiletti potent

Ieri con dominick osservavamo un cilindro Malossi , è identico in quel punto al Polini/4 , solo che è tappato e sotto lo scarico è aperta una feritoia che permette il passaggio dell'aria .
Anche alcuni BZM hanno lì un vano , solo che non hanno i buchi di passaggio acqua .
Mandi Massi

quindi se e come il bzm potrebbe essere sufficente tappare i fori......?

apistomassi 05-02-07 00: 03

>quindi se e come il bzm potrebbe essere sufficente tappare i fori......?

Per lo meno non hai sacche d'acqua ferma che va in ebollizione ....
Mandi Massi

ciukino 19-12-07 18: 30

Salve sicuramente è una discusione vecchia, e dato che è così sicuramente si è più riscontri, ma se monto un gruppo termico polini 316B/4 sul motore della mia D1 devo fare qualche modifica, oppure montare il tutto come si trova?:smt132

heavymachinegun 19-12-07 20: 08

Quote:

Originariamente inviata da Ciuka93 (Messaggio 555774)
Salve sicuramente è una discusione vecchia, e dato che è così sicuramente si è più riscontri, ma se monto un gruppo termico polini 316B/4 sul motore della mia D1 devo fare qualche modifica, oppure montare il tutto come si trova?:smt132

no,modifiche strutturali a quello che hai(carter e albero)non ne devi fare in quanto i carter hanno le stesse dimensioni ma il problema è il discorso dell'ebolizione

apistomassi 19-12-07 21: 29

>ma il problema è il discorso dell'ebolizione

Ho visto qualche D1 girare col /4 e non avevano problemi come le originali italiane.
Mandi Massi

supermissile 02-01-08 22: 47

ciao,io ho un GT 50 cc 316B/4 ho girato tutta l'estate e ogni tanto bisognava buttare la pasta,3 gg fà si è schiantato la testa entrando acqua nel blocco,niente di fatto...sono andato a comprare la testa nuova eee....sorpresa!!! mi ha detto il rivenditore che la testa è stata modificata e è stato inserita una riparella di spessore finissimo da mettere in corrispondenza del passaggio dell'acqua (ovviamente è stata fatta una scanalatura nella testa)che dalla parte dello scarico cè un foro in corrispondenza del cilindro di circa 3/4 mm,vedremo come và ancora lo devo provare.:smt124:smt124

crisgas 10-01-08 18: 10

http://img409.imageshack.us/img409/843/immaginexk8.jpg

per capire e qui che bisogna tappare e fare il foro da 2 per far raffreddare meglio il gt?

manu491 10-01-08 18: 13

si esatto, così obblighi l'acqua che entra da dietro a girare tutto il cilindro per trovare un'apertura e risalire alla testa verso l'uscita

crisgas 10-01-08 18: 25

Quote:

Originariamente inviata da manu491 (Messaggio 571123)
si esatto, così obblighi l'acqua che entra da dietro a girare tutto il cilindro per trovare un'apertura e risalire alla testa verso l'uscita

probabilmente non mi è chiaro come funziona il sistema di circolazione dell'acqua....
non capisco come fa a migliorare la cosa questa modifica.....so che migliora ma non riesco a capire il xche...

crisgas 10-01-08 18: 30

aaaaa forse ho capito...l'acqua venendo da sotto se trova un'apertura sopra passa direttamente senza fare il riempimento completo del cilindro.....se invece lo si ostruisce un po fa in tempo a riempire e dopo averlo riempito esce da sopra per poi andare al radiatore....giusto?


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