forse ho trovato un ragazzetto che mi vende un Malossi 21 a 20euro:asd: :asd:

è inesperto e non sa quanto vale il materiale che vende:asd: :asd: :asd:

probabilmente per mercoledì della prox settimana devo andare a vederlo ed eventualmente prenderlo...altrimenti se non va in porto (non so in che condizioni sia) mi prendo un nuovo :brinda:

raga, ma tutte queste modifiche per andare più forte, (le ho fatte anche io) , ma per frenare....
io ho una mk1 e il doppio disco anteriore non fren un gran chè bene, da regolare è un casino con le leve originale, dietro o rimane frenata oppure come che non ci sia nulla....
va da bestia stà motina, ma per fremarla devo usare il paracadute.....

voi che avete fatto?

COn l'impianto di serie non frena niente... c'è poco da fare...

Per i freni parti con il cambiare le leve (quelle cinesi flettono sul supporto invece di tirare il cavo), i cavi di acciaio e le guaine e poi si può iniziare a lavorarci seriamente.

Controlla che il pistoncino lavori come il tirante si muova che non abbia movimenti morti altrimenti devi rirare il cavo del fermo sulla pinza (per controllarlo rapidamente chiudi tutto il grano sulla pinza per bloccare la ruota e vedi la leva del freno si chiude.... non dovrebbe muoversi se non si qualche mm).

Poi controlla i ritorni delle pinze.

Poi controlla che la pinza non si blocchi sui perni, verifica che i perni scorrano senza bloccarsi dentro le pinze (controlla che i perni siano ***** e che non ci siano bave dentro i fori della pinza)o che non ci ballino dentro (in quest'ultimo caso l'unica è fare 2 boccole di ottone per pinza). Ingrassa con un filino di grasso (poco poco) le colonnine dei perni.

A questo punto regola alla perfezione il grano della pinza (c'è una guida nella sezione guide per questo).

Se ancora non frena metti delle pastiglie italiane racing (ad esempio sulla rep blata dovrebbero montare le grc).

Se ancora non frena metti dei dischi italiani (mirko ne vende nel mercatino tra l'altro....).

Se ancora non frena allora la pinza è ciucca....

lorey grazie per le info:si:

anche la mia non frena un granchè....ho persino l'impressione che frenasse meglio la mk:idiot: :idiot: (nazi...devo dire che frenava eccome la mk)

ho finito il tendicinghia...domani vi posto una foto

in settimana ordino una catena italiana e la corona...che ne dite della corona BZM che vende lollo??è adatta sia per le ita che per le china perchè ha una doppia foratura universale...(19euri però...)

La bzm puoi metterla, però devi riallineare tutto, sia corona che tendicatena perchè la bzm è disassata.

scusate mah la mia nn frena tanto male ora ke l'ho regolata frena abb bene nn dico ke appena freno mi ribalto in avanti però frena abb bene!!!!!

Raz...... fidati... la tua può frenare moooooolto meglio....... credi a mè che te l'ho provata...

penso sia quasi quasi un bene che la corona Bzm sia disassata...la mia Z1 è nata con il gruppo pignone corona leggermente fuori asse....forse è anche per quello che la catena cina che ho adesso si allunga iun maniera esponenziale....lavora male:confused:

altra cosa...sapete per caso se le corone GRC sono compatibili con la Z1???hanno sempre la foratura a 3 fori ma non riesco a capire se vanno oppure no:confused: