Hai un calibro elettronico o di quelli normali?
Perchè quelli normali io non saprei leggerli ihihihi!
Comunque il motore è tutto montato giusto? togli la candela, adesso prendi un pezzo di stagno abbastanza lungo, lo pieghi ad L e lo infili nel foro della candela avendo cura di mandare lo stagno più o meno a battuta con la parete della canna del cilindro. Adesso dai un bel colpo di avviamento (se sali troppo piano poi non riesci a schiacciare lo stagno). Fine.
Tiri fuori lo stagno appiattito e con il calibro misuri quanto è alto

giusto....

Fatto se non sbaglio è 0,6 l'appiattimento :si: culo almeno una cosa è a posto. Sai guardando in quelle quattro cose che mi ha mandato ho visto una gabbia dello spinotto in una busta polini secondo me gli è stata cambiata

Allora è ok! Siamo a cavallo!
Bè se la gabbia a rulli è stata cambiata, dovremmo poter star più tranquilli.

Io sulla mia ho messo i tubi da 12mm. Ovviamente non sono sagomati ma avendone preso abbastanza l'ho tagliato della misura che mi occorreva e essendo da 12 strozza meno. Il tubo è quello nero che si usa per il gas che resiste anche all'acqua calda

Carter accensione
 

Houston abbiamo un problema.
Mi è arrivato adesso il carter accensione bzm e non monta. batte contro la bobina sul lato dx guardando cavolo come posso fare?:temporale:

Si vede che bzm è meno profondo... Senti fai una prova, togli la bobina e monta il copricarter. Se tutto funziona e non hai problemi, io rimonterei la bobina (distanziandola di 0,5mm dal volano) e limerei il materiale in eccesso (sempre che non sia tantissimo).

Lima il carter dove tocca e via

e così ho fatto solo che ho dovuto mettere delle ranelle tra l'accensione ed il carter perchè bloccava il volano. Evidentemente quell'accensione è per i carter bzm e non per i Polini :sbav:

Ragazzi vi posso dire una cosa?
è bellissimo sentire resuscitare una moto che era ferma da una vita. Cinese per giunta.
Sento che stà nascendo un amore :lingua: