Forum Minimoto VR - MiniMoto Made In China.. ATTENZIONE

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Originariamente inviata da lorey

Vabbè adesso non dilunghiamoci sulle moto di quegli anni. Ma MV, ducati, benelli, guzzi, ecc ecc. Erano imbattibili (soprattutto mv) e fidati che frenavano per fare un esempio.....

il punto e' questo. erano imbattibili e sono rimaste ad aspettare. e sono morte. fine.

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Originariamente inviata da ilnonnovinci

parli con cognizione di causa o per sentito dire? la ricerca cinese non ha niente da invidiare a quella europea o statunitense...

umh...se studiare per 5 anni su motori,processi produttivi e altri argomenti nel mondo dei motori è per sentito dire,allora si,è per sentito dire

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e allora io ti dico che il TL1000S costava 11K€, l'ultima versione, e al 916 la priva versione gli dava via in tutto: velocita', ripresa, accelerazione.

piu' comoda, forse un pelo meno efficacie in pista per via del rotativo. Altra cosa: hai guardato un vtr e una 916? ecco, l'unica cosa che c'azzecca e' che hanno 2cilindri.
il vtr-sp1 /sp2 alla ducati gli hanno fatto fare la pupu' in mano.

se poi vuoi parlare di giappo, dimmi il CB400 four da chi e' copiato? le kawa 3cilindri 500 2T? costavano meno, erano piu' affidabili delle europee (leader mondiali) e con prestazioni piu' elevate e piu' moderne. il risultato lo sappiamo: norton, bianchi, agusta, laverda, mondial, gilera, e altre case che sicuramente ho dimenticato.
guzzi che si salva al pelo e ducati che trova la gloria con la 916.

mi pare che la pista cosi come la strada non sia solo andare dritti o sbaglio?hanno senzionato le moto non solo i motori.

ah dimenticavo,a parte il team castrol Honda che aveva in mano una moto che nemmeno il telaio era venduto(nemmeno come edizione speciale) il Vtr i privati lo hanno usato per una stagione.

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Originariamente inviata da heavymachinegun

umh...se studiare per 5 anni su motori,processi produttivi e altri argomenti nel mondo dei motori è per sentito dire,allora si,è per sentito dire

parlavo della realta' cinese.... se hai toccato con mano ste catene ford cinesi.

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Originariamente inviata da ilnonnovinci

parlavo della realta' cinese.... se hai toccato con mano ste catene ford cinesi.

beh,ho finito la scuola da qlc anno è ho preso un'altra carriera ( :doh: )

cmq non confondiamo qll che costruiscono i cinesi su richiesta reispetto a qll che costruiscono su loro iniziativa,la differenza è notevole

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Originariamente inviata da bennymax

heavy okkio che sei rimasto indietro... ci sono fior fiori di aziende italiane che pagherebbero per avere gli impianti che hanno alcune aziende cinesi... ;)

si ma stiamo parlando di minimoto,costruite in un certo modo.non sforiamo nell'ampio campo dell'industria.

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Originariamente inviata da heavymachinegun

cmq non confondiamo qll che costruiscono i cinesi su richiesta reispetto a qll che costruiscono su loro iniziativa,la differenza è notevole

io in questo caso non ti capisco..
forse fraintendo:
da questo che hai detto deduco che per te i cinesi lavorando su commissione possono produrre oggetti qualitativamente superiori, il ceh significa che la loro limitazione nn e poi tutta su il tipo di catena produttiva.. ammettendo che esistono per loro le possibilita tecniche per produrre materiale di qualita giusto??
ma se cosi è, a loro mancherebbe solo un organico in grado di compiere studi per la realizzazione ex novo di una mini totalmente made in china, anche per quanto riguarda il settore di progettazione, e un corpo di operai specializzati per la produzione materiale....
o no??
ma dicendo questo sostanzialmente stai dando supporto alla mia tesi secondo la quale hanno grosse potenzialità per farsi sempre piu vicini ai nostri standard..

e chi le fa le mini? il pasticcere? polini non e' un'industria?
dai non rigiriamo troppo le cose. per ora e' cosi' e cosi' restera' probabilmente per qualche anno, ma "mai" e' un tempo troppo lungo ;)

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Originariamente inviata da heavymachinegun

si ma stiamo parlando di minimoto,costruite in un certo modo.non sforiamo nell'ampio campo dell'industria.

e d'obbligo sforare in questo campo.. per quanto sia preponderante la mano d'opera nella costruzione di minimoto italiane, resta sempre il fatto che la maggior parte dei componenti(cilindri,carter,frizioni,catene,pignoni e via dicendo) vengono sfornati a livello industriale..la mano d'opera riguarda piu l'assemblaggio.. a meno che non ci sia un omarino che tutto il giorno riempe stampi, e lavora di lima..

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Originariamente inviata da ilnonnovinci

quoto a pieno