allora se tu hai un getto max da 90 metterne uno da 85...allora la.vaschetta sul fondo ha due viti, tolta la vaschetta hai una vite centrale grossa con un nunerino inciso sopra (getto mattimo o gigler) con quello carburi...aumenti il getto entra piu benzina abbassi il getto ne entra meno...per alzare e abbassare si intende cambiare questa vite centrale!!!!

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O.k.,capito grazie :si:

Di norma è il contrario...

Se il minimo sale o resta accelerata sei magro, quindi poca benzina e molta aria...
Il filtro lo hai montato?
Hai regolato il minimo dall'apposita vite?

ahahaha ho detto benzina??? aahahah volevo dire aria ahahahaha son propio fuso

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probabilmente la vite in parte con la molla prova a dargli due giri antiorari(cioe.svitala)se senti il motore scendere du giri sei sulla.strada giusta!!!

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poi probabilmente dovrai aumentare il famoso.gigler di una paio di punti!!!

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Purtroppo no......cioè ho svitato tutta la vite con la molla,ma non si è abbassata per niente

La guaina ha un pò di gioco? tanto per essere sicuri che non rimanga tirato il cavo...
se la valvola chiude allora ti prende aria da qualche altra parte :si:

E' una delle cose che ho controllato,e la guaina è libera.

Se la valvola del carburatore chiude completamente e il motore rimane accelerato
vuol dire che entra aria da qualche altra parte.