Si e quali sono? quelli kein o quelli dell'orto?

Getti del massimo Polini per Keihin, getti del minimo dedicati (non sono ancora sul listino), 1 spillo optional. :si:

Quindi bisognerebbe ricomprare getti del massimo,getti del minimo,polverizzatori e spilli nuovi dedicati solo a questo carburatore?!?!

[QUOTE=Fabiano Fant.;1936094047]Getti del massimo Polini per Keihin, getti del minimo dedicati (non sono ancora sul listino), 1 spillo optional. :si:[/QUOT

io sul catalogo polini ho visto che tutti i getti erano uguali ai kein-pwk, magari sbaglio

Io dal catalogo vedo per il getto la sola dicitura
getto max main jet pag 181

Novita'? Qualcuno ha avuto occasione di provarli?
Ci sono problemi per le dimensioni, in particolare l'altezza?

Questa e' la brochure descrittiva : http://it.catalogo.polini.it/dep/pol...arburat_CP.pdf

Su biolla sono già a catalogo ma non ancora disponibili.
Appena saranno disponibili mi prenderò il 21 :si:

[QUOTE=MONELLO40;1936094083]Ieri intensa giornata di prove alla Polini; una trentina di test al banco con il 15 su motore flangiato 10 allo scarico.
Il problema principale è stato quello di non fare schiumare la benzina all'interno della vaschetta (causa il minor peso del carburatore); ci siamo riusciti e ora anche la potenza è almeno pari al PHBG. A breve faremo le prove in pista (che per me sono le più importanti perchè amante del cronometro, il resto mi interessa poco :smt121).
Certo che è stata una ulteriore conferma della forza della Polini: 4 sale prova con banchi dedicati, (1 sala disponibile sempre solo per le minimoto!) e tecnici e ingegneri che spuntano come funghi! :1st:
Confermo che i getti del massimo sono gli stessi del Keihin, mentre quelli del minimo sono dedicati (codici 343.0301 e seguenti)

[QUOTE=Fabiano Fant.;1936104163]Il problema della "schiumatura" c'era stato anche con il Seven... infatti, la Dellorto... che a prima vista potrebbe sembrare incompetente... (dato la forma di carburatore proposta con il classico PHBG) lo ha realizzato in ZAMA, non solo perchè è una lega semplice da fondere, ma per il "notevole" peso che aiuta a smorzare le vibrazioni...
Considerando che il PHBG è un carburatore datato anni 80, ed è ancora competitivo!

Sono contento che si stiano sviluppando alternative valide, speriamo che i test diano buoni risultati! :si:

Domanda??? ci stà montato sulla minimoto?

[QUOTE=Fabiano Fant.;1936104163]Ottimo ma per i regolamenti FMI si possono usare solo PHBG nelle categorie junior :temporale: vi risulta? è cambiato il regolamento?