|
In rete è il caos riguardo allo smontaggio della frizione originale cinese. Chi afferma di togliere le molle e agire dai fori nei quali alloggiano le molle, chi di svitare i dadi sui quiali son fissate le molle.
Devo comprare un estrattore apposito? |
Quote:
Non sono sicuro ma per quella vite dovresti usare una chiave del 10 ( aspetta cosa dicono gli altri utanti del forum ). Quelli impuntamenti del volano sono dati dal pistone che arriva al PMS punto morto superiore che quindi è in fase di compressione, è una cosa normale insomma. Dalla guarnizione di scarico non può aspirare aria, l'aria viene aspirata da paraoli e guarnizione del pacco lamella dove appunto c'è l'aspirazione del motore. Quei paraoli non credo che siano esattamente per minimoto o comunque della giusta misura, dovresti comprare i suoi della giusta misura |
Pensavo potesse andare bene guarda caso è proprio un paraolio.
Avete usato la chiave a T per il dado delle frizione\volano? |
Qualsiasi chiave va bene a T o stella e fissa, l'importante che sia della essatta misura del''esagono
|
Certo, ma quella a stella e fissa non è possibile usarle perchè battono sulle alette del volano per quanto riguarda il volano e sulle massette delle frizione per quanto riguarda la frizione. Quindi una a T da 8 come pensavo.
Devo procurarmi delle viti a brugola abbastanza lunghe sperando di non rovinare il carter. |
Se fai piano, magari un quarto di giro alla volta per vite, non dovresti rovinare nulla, al massimo righi appena il carter
|
Pensavo ad un bullone che si agganci al dado esagonale da 8.8, a parte chiedere al ferramenta almeno uno di quelli che si trovano da me, quale tipo è esistente nel caso volessi realizzare un estrattore artigianale ?
|
Ti ripeto che il numero 8.8 scritto sull'esagono non si riferisce alla misura di esso ma alle caratteristiche della vite. Ad esempio il numero 8.8 lo trovi anche su altri esagoni che hanno misure da 10, 12,13, 17, 19 e così via
|
Ha un significato. Affermi non sia il diametro, ma non ne conosci il significato...
Mi servirebbe un bullone esagonale femmina dalla filettatura più lunga che si agganci a quel dado. Non ho trovato nessuna idea come la mia in rete, io ho pensato ad un attrezzo in grado di agevolare lo smontaggio del bullone centrale e non solo per l'estrazione del volano\frizione. Domanderò il ferramenta se nessuno di voi può rispondere. |
L' 8.8 indica la classe di resistenza del materiale con cui è costruito il bullone.
Un bullone esagonale femmina... è una chiave o una bussola per lo smontaggio. Il bullone con cui è fissata la frizione è un M6 (M=tipo filettatura, 6=diametro del bullone) e si svita con una chiave del 10 o, meglio, nel tuo caso ti serve una chiave a tubo o una chiave a T o una chiave a cricchetto con bussola del 10. Dalla frizione non devi togliere le molle, non ti serve a nulla. Devi usare un'estrattore tipo questo, a 3 bracci: http://www.egamaster.com/modelli/853...EVERSIBILI.png Per il volano, invece, ti serve un estrattore tipo questo: http://www.minimotoeuropa.it/public/minfoto/139.jpg Se te lo vuoi creare con una piastra di ferro, al centro devi saldare un dado oppure devi filettare la tua piastra |
| Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 01: 48. |
Powered by vBulletin
Copyright ©: 2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content Relevant URLs by vBSEO
Copyright www.minimotovrforum.it