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Sazi 27-09-13 12: 41

Io per esperienza personale posso solo dire che una gomma rende al meglio per 2 uscite (60 giri ad uscita) poi cala di brutto, diciamo che cede la carcassa.
Anche se a guardarle sembrano buone non è così.
Poi dipende da cosa devi fare e pretese varie.
Penso che una gomma in mescola deve essere usata massimo entro 3 mesi dalla data di produzione altrimenti non va più.
Vi è capitato di montare un treno nuovo e di non riuscire a fare gli stessi tempi di prima??
Certe volte il rivenditore spedisce gomme che sono ferme da un po' in magazzino e non rendono al meglio.
Chi le tiene un anno montate francamente penso non giri ''forte'' anche se vorrebbe!!

RR 417 27-09-13 12: 42

bravi ragazzi,che nostalgia mi avete fatto venire :cry: quando ho iniziato si usavano solo le T4 duravano un botto,le T41 erano troppo morbide non le usava nessuno .............
da una parte la crisi riporta i Ciovani a riscoprire cose scartate fuori moda senza preconcetti,e dall'altra permette loro di risparmiare e divertirsi senza dar retta alle campagne psicologiche in atto nel mondo minimoto !!!

ed allora gas a martillio con le T40 :si:

http://www.youtube.com/watch?v=iaFMkMq8xSo

Sazi 27-09-13 12: 46

Un'altra cosa che ho dimenticato, avete notato che alcune gomme da nuove hanno un colore nero lucido ed altre invece sono nere opache??
Non aggiungo altro........le prime sono lontanamente diverse dalle seconde!!

fabrynetwork 27-09-13 13: 44

io penso che la differenza sia veramente minima ma la durata doppia. Io giravo ad aprile con le 41 a codogno in 44 e sabato con 41-40 con 4 uscite di cui 2 gare in 42.8-43. Certo son migliorato io e anche un pò il motore ma la sensazione che mi ha dato la 40 è di scaricare meglio la potenza a terra e non mi ha mai mollato avendo una resa costante dall'inizio alla fine. Con la 41 dopo 2 massimo 3 uscite le gomme erano sempre molto scalinate e bisognava stare attenti a non farsi male

Alessio88 27-09-13 14: 20

Io all'ultima uscita che ho fatto togliendo il fattore asfalto con T41 con 10 litri ho dovuto montare il traction controll al polso, chiedete a rmminimoto che derapata in riapertura di gas ahahahahah

crash 27-09-13 18: 56

Quote:

Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936141132)
io penso che la differenza sia veramente minima ma la durata doppia. Io giravo ad aprile con le 41 a codogno in 44 e sabato con 41-40 con 4 uscite di cui 2 gare in 42.8-43. Certo son migliorato io e anche un pò il motore ma la sensazione che mi ha dato la 40 è di scaricare meglio la potenza a terra e non mi ha mai mollato avendo una resa costante dall'inizio alla fine. Con la 41 dopo 2 massimo 3 uscite le gomme erano sempre molto scalinate e bisognava stare attenti a non farsi male

hai ragione.... girando sopra i 41.0 a Codogno non riuscirai a cogliere la differenza.... quando ti avvicinerai ai 40.0, ti inizieranno i "dubbi"... se poi ti viene il polso per provare a girare in 39.0...le T40 le rimetti nel sacco e le metterai sulla "RSP" per divertirti a "Valencia"...:lol1:

Tucatucacincilla 27-09-13 20: 11

Quote:

Originariamente inviata da Gianre (Messaggio 1936141111)
Tranqui Tuca...mi ricordavo così e ho nominato te pensando che avevi qualcosa di ufficiale:lingua::lingua:....comunque una volta con il Papero, in occasione che voleva inaugurare il suo durimetro (durometro...come cavolo si chiama:rotfl::rotfl:), rilevammo dalla mia T40z con già un uscita all'attivo una durezza maggiore di 5 shore circa rispetto a una 41 nuova...quindi il discorso stessa mescola è più che plausibile:si: invece sulle differenze di carcassa non saprei proprio, rimane il fatto che la spalla e più dura e si fa pure fatica a montarle....
ma poi ke problema c'è...ahahah....te usi la concorrenza e per di più stagionata:rotfl::rotfl::rotfl::lingua::lingua::li ngua:



Aaaaa....ma Davidino è una testa di coccio.... a lui bisognerebbe togliere le scritte sulle gomme magari così le usa!!!:rotfl::rotfl::rotfl:

:lol1:
probabilmente le t40 hanno stessa mescola ma con una carcassa come si deve... secondo me una carcassa più morbida lavora meno e fa lavorare di più la mescola andando prima in temperatura... no?
Si io uso la concorrenza... stagionata... ho raccattato tutte le gomme usate delle superalce della seconda guerra mondiale per usarle sulla mia motina!!! :rotfl:
Quote:

Originariamente inviata da crash (Messaggio 1936141164)
hai ragione.... girando sopra i 41.0 a Codogno non riuscirai a cogliere la differenza.... quando ti avvicinerai ai 40.0, ti inizieranno i "dubbi"... se poi ti viene il polso per provare a girare in 39.0...le T40 le rimetti nel sacco e le metterai sulla "RSP" per divertirti a "Valencia"...:lol1:

:si: stessa cosa vale per altre marche ;)

fabrynetwork 27-09-13 21: 36

Quote:

Originariamente inviata da crash (Messaggio 1936141164)
hai ragione.... girando sopra i 41.0 a Codogno non riuscirai a cogliere la differenza.... quando ti avvicinerai ai 40.0, ti inizieranno i "dubbi"... se poi ti viene il polso per provare a girare in 39.0...le T40 le rimetti nel sacco e le metterai sulla "RSP" per divertirti a "Valencia"...:lol1:

Infatti! Penso che a codogno l'85% degli amatori gira sopra il 41.5 quindi non sente differenze e le gomme tengono nello stesso modo uguale delle 41 ma durano di più, molto di più . Mi resta solo da provare il treno completo e capire come vanno in inverno anche se penso che andranno bene anche lì, ora provo e vediamo.

giako_blade 28-09-13 00: 32

masssiiii dai sn tt uguali!!! basta dar gass

LukeNukem71 28-09-13 12: 25

Quote:

Originariamente inviata da RR 417 (Messaggio 1936141118)
ed allora gas a martillio con le T40 :si:

http://www.youtube.com/watch?v=iaFMkMq8xSo

Ma tu usi Sava!!!??? :smt124


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