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la prossima volta che leggo di un consiglio (nella sezione ITA) su quale mini scegliere gli vado a scrivere una bella MK e via di RSP!!! :smt124 |
ma il bello che uno che parla di affidabilità italiana si chiama ducati, chi ha qualche annetto sulle spalle come me se le ricorda bene le ducati datate.
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dopo aver letto tutto e tutti e aver fatto una prova....ho optato per una cina liquido, appunto la C1; come forma, visto che avevo una R1 del 2004 mi piace moltissimo la d1 ma non si trovano...ora cerco e chiederó aiuto....thanks!!!
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quella è un mk6 cina aria ad un prezzo esagerato la trovi usata sistemata con il big bore a 70 euro le liquido sono c1 z1 d1 banshee
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Ho seguito poco la discussione, ma visto che vuoi iniziare, non ti conviene coprare un mini cinese usata e già un pò ottimizzata dal precedente utilizzatore? Magari con pochi soldi prendi un mezzetto già sistemato e che ti fà divertire |
c'era la mia ma non si è convinto amche se mi sa che da mercoledì non è più disponibile:smt124
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Ciao io la penso come Ste#155,ho fatto sacrifici un anno e mi sono comprato una Grc RRz da zero e ho fatto subito esperienza con quella...e devo dire che ora mi diverto un casino(lasciamo stare che mi sono fatto male,e ora sono fermo,ma poteva accadere anche con una cina) comunque nessun rimpianto e se tornassi indietro farei la stessa scelta per una mini ITA :lingua:
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non buttar via soldi con le cina e vai subito di italiana sulle cinesi è un continuo metterci mai. Anche io avevo una cinese e infatti è stato un errore ed ogni domenica si rompeva qualcosa ed a un certo punto l'ho regalata e mi sono preso una polini ad aria e mai e dico mai problemi i piu di 10 uscite, mai cambiato massette o pasticche o altro, solo le gomme. Ora poi sono arrivato a un ita a liquido ed è tutta un'altra musica. Lasci perdere le cinesi!!
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