Allora prova a chiedere all' utente Driver se conosci l' inglese o il tedesco..... io non capivo una fava di quello che scriveva :si:

io parlo il siciliano, e un po l'italiano

Prova polverizzatore AU262 spillo w7 seconda tacca dall'alto getto minimo 50 max 96 vite circuito minimo 1,5 giri

:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::lol1::lol1:
ahahahahaha, continui ad essere una sagoma.... quand'é che ci si rivede in pista??
e lascia stare quell'AU.... per noi "meccanici da strapazzo" (parlo x me, né) il AN é molto piú facile/adeguato da gestire... specialmente con i piloti mingherlini che ci troviamo in casa:si:

Ciao gunter, dici allora di lasciare perdere ? bo non so, vedremo, ci sei il 28 a jesolo ?

Io parlo il piemontese e un po' l' italiano..... ma sto prendendo lezioni di siciliano da mia suocera :si:

In effetti delle poche cose che ho capito è che con AU la moto diventa più scorbutica....

ok grazie ora nel fine settimana voglio provare anche An266 poi provero questa.......

io invece volevo chiedervi quale, tra i 2 polverizzatori, rende la carburazione + stabile. Per ora sul 21 con bz 50 e filtro polini ho avuto
w16 1 tacca
min 50
max 125/130
valvola 50
an266
vite 1,5/2 giri a seconda della giornata e posso dire che a parte girare un filo la vite e il massimo in quel range la carburazione (per quel che ne capisco) era sempre ottima, ne vuoti, tentennamenti o robe varie

adesso proverò l'au partendo così

w7 2 tacca dall'alto
min 52
max 105 (sarò sicuramente grasso ma si fa sempre in tempo a scendere)
valvola 50
vite parto da 1,5 giri

ho capito che la moto dovrebbe essere + lineare e corposa sotto e in mezzo, evitando l'effetto quasi prima/seconda dell'an. Ma dato che alcuni dicono in modo e altri in un altro quale dei 2 polverizzatori è + stabile al cambiamento della temperatura? Perchè al momento l'an non mi ha fatto tribulare per niente.

Allora?????????????????? Nessuno??????????????????????

Ai fatto la domanda e ti sei dato la risposta, cosa vuoi ancora di più.
Prrroooovvvaaaaaa.