Grazie Desmo, beh lo spirito giusto è la prima cosa, senza non si va da nessuna parte.. 1500 euro per un telaio è un po' troppo !! ne compravo 70 con questi soldi :rotfl:

Tralasciando che non è la sezione adatta per vendere,
ma anche solo guardando AVT nuova costa 157€
http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=340
apparte questo al riguardo del confronto fra una cina aria e una 910
posso dirti che io vado a lavoro con un aigo,
mi hanno portato a fare un giro con un BMW e
cavoli l'aigo è proprio un ciottoro.

Giusto, ma probabilmente non lo sa (vedi data di registrazione). Comunque mio figlio la Carena me l'ha ridata (intendo me l'ha tirata dietro) dopo poco, sostenebdo che girava meglio con la cinese ad aria! Ora usa mezzi di lusso (rrz e dm) ma continua a correre con le cina di tutte le fogge e si diverte un sacco. Affidabilità? Cina aria a due anni di gare e garette mai cambiato neanche la candela...cina h2o una pompa acqua in 3 anni...scooterizzata un anno e mezzo solo mettendo miscela...italiana invece bisognosa di molte cure e ricambi, ovviamente prestazioni migliori....solo fortuna?

Direi proprio di si.
Per quanta cura e scrupolo ci si metta nel fare manutenzione, usando gli attrezzi, giusti i materiali adatti e tutte le attenzioni di questo mondo in media ogni due o tre uscite c'e' sempre qualcosa da fare.
Il telaio che si crepa, la vite che si allenta e poi si spana, la staffa che si rompe, il freno che non frena la carburazione che non carbura, il rumore strano che non sai da dove viene e tante e tante altre cose che rendono piccante il mondo delle cina.

Ovviamente, al di la di questo, se ci si vuol stare dentro a questo circo bisogna rimboccarsi le maniche ed accettare tutto quello che viene, anche stare sempre con il giravite in mano.
:smt152 :china:

I problemi strani escono con un pò tutte le mini,
le minimoto in generale richiedono manutenzione,
ed infatti mi stupisco che nessun costruttore faccia una minimoto
che abbia in comune con gli scooter l'affidabilità
e che non richiede interventi di messa a punto.

Dai, la fortuna ti aiuta una volta, poi ti devi arrangiare...chiaro che devi fare bene il lavoro la prima volta, rinforzi, viti, allineamenti ecc, tutte cose che su un'italiana non vanno fatte ma poi problemini e problemoni ci sono per tutti. Su motori ita spinti sei sempre al pelo con la carburazione, le catene soffrono, le candele saltano e via così...sulle cineselle sicuramente succede altro ma alla fine soffri anche meno se sbagli, i ricambi li trovi al costo di una bibita... in ogni caso direi che la cina è un..passaggio quando si inizia e un possibile ritorno quando hai già vissuto tanto.
Poi: considera che in genere le cinesi finiscono in mano a principianti ed inesperti soprattutto dal punto di vista meccanico mentre le italiane belle di solito sono curate da gente che sa bene il fatto suo...probabilmente se anche la cina la cura uno bravo le cose cambiano. Qualche settimana fa ho bloccato un ragazzo a Codogno con una grc-bz nuova che girava magro di 15 punti...ho sentito il motore gridare mentre usciva da un turno e l'ho letteralmente costretto ad accettare assistenza...viceversa il giorno dopo avrebbe magari scritto che le italiane si rompono subito....

Tereleo io son di Seregno:smt136 ( adottato)

Magari qualche volta dai una mano a me a codogno che di carbu non ne capisco una mazza! Cina liquido:smt124:smt124:smt124

Le Polini le ho viste ,belle moto ,niente da dire ... anche il prezzo è "bello" .

Riferendosi alle 910 direi che con 300-350 € si trovano, in quel senso il discorso dell'utente non è sbagliato, chiaro che se vai su modelli recenti il paragone non regge...

Dopo 7-8 anni di motocross e enduro in sella a moto giapponesi mi è capitata tra le mani disgraziatamente una cinese MK6, presa per mio figlio che voleva iniziare....
usata 7 volte in pista, l' abbiamo abbandonata in garage preferendo una 910 carena (usata) su cui finalmente ho visto il piccolo migliorare poco a poco senza rischiare di farsi male.

Tralasciando il fatto che di pazienza ne ho veramente poca, devo dire che non mi era mai capitata prima una moto di mexda come la MK6..... nemmeno il KTM 125 del 91 (tenuto 6 mesi e venduto per la disperazione) mi aveva fatto bestemmiare così tanto..... ho un odio profondo verso le cinesi.... preferirei vederle sparire dal mercato.
La mia giace in garage senza una ruota ( volevo provare a togliere il disco e si sono strappate 2 viti), abbandonata e piena di polvere.... da quando ho tolto il 15 sha e ho rimesso il carburatore cinese non è più partita e non avevo voglia di ricominciare a bestemmiare.... che culo che ho....l' unica mexda è capitata a me che passavo le serate a far manutenzione a gioielli giapponesi, precisi, sicuri, affidabili e che davano veramente soddisfazione.