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Ragazzi c'è un problema, ho spinto troppo giù i paraoli e sono andati in battuta con il cuscinetto!!! -.- adesso vi chiedo, c'è un modo per estrarli senza riaprire il blocco? E sui cerchioni originali montano le pmt??? Devo prenderle 90/105 per l'anteriore e 90/110 per il posteriore????

Quote:

Originariamente inviata da texhpe (Messaggio 1390345)

gizzi........ti ricordi cosa ti avevo detto a proposito delle cina.......?

con 350 ti davo la mia 910 originale e a quest'ora era già da un pezzo che correvi :rotfl:

cmq tutto fà esperienza ....e di sicuro la pratica che farai nel preparare la motina ti sarà molto utile in futuro ......(il 90% degli utenti del forum ha iniziato così) :si:

ti auguro buon lavoro ......non arrenderti ti aspettano molte ore di officina ma credimi la soddisfazione di guidare una motina autocostruita non ha prezzo :smt124

Lo spero davvero!!! Comunque ho scartato la tua 910 solo perché nel mio paese un ragazzino la vendeva a 100 euro, e poi è davvero piccola!!! Comunque arrendermi proprio no, non sono il tipo! :D

Quote:

Originariamente inviata da Gizzi35 (Messaggio 1390404)

Ragazzi c'è un problema, ho spinto troppo giù i paraoli e sono andati in battuta con il cuscinetto!!! -.- adesso vi chiedo, c'è un modo per estrarli senza riaprire il blocco?

Hai 2 soluzioni:

- Apri il banco, togli albero e cuscinetti e spingi i paraolio verso l'esterno...facendo però molta attenzione a non rovinarli, dovresti farti magari un tampone in teflon che vada a fare battuta solo sulla parte esterna (diam.22mm.) del paraolio.

- Li estrai a banco chiuso, distruggendoli ovviamente, e ne metti 2 nuovi.

Fai prima a cambiarli meno rotture di scatole

Infatti voglio metterne due nuovi ma... come gli tolgo con l'albero montato?

nn per portare avanti polemiche varie... cque mi sn preso il cilindro del misfatto...

che dire.. diciamo che nn c'è bisogno di scromarlo... è già scromato quasi completamente... :si:

cque per chiudere l'OT, i para oli li riesci a tirare fuori anche con l'albero montato, però li butti via di sicuro, invece se smonti tutto e se nn sn pizzicati li puoi riutilizzare....

Azz, e quello che diceva che era perfetto!!!!!

Comunque, lasciando perdere questo fatto, qualcuno sa dirmi come togliere i paraoli con i carter chiusi?

Fai sicuramente un lavoro piu pulito aprendo il cater. abbi pazienza

Ho deciso, ho preso 2 paraoli nuovi e ho levato quelli precedenti distuggendoli! Ho notato però che quelli polini ad alta scorrevolezza non hanno la molla all'interno mentre questi nuovi si, e quelli polini sembrano anche + morbidi... Come mai?

P.S. : Guardate cosa ho trovato quando ho provato a tracciare la spedizione del malossi:

http://imageshack.us/photo/my-images/515/jijoj.png/ Roba da pazzi! Chissà quando me lo consegneranno!!

Ahahahah sciopero ahahahah credo chee ritardi di una
giornata al max due! Cmq Per i paraoli prendi quelli con la molla non cambia assolutamente niente anche perche i paraoli devono bloccare l'olio in uscita quelli polini dovrebbero avere la gabbietta esterna in ferro e
sono rotture a pararli dentro...cmq paraoli in viton e vai sul sicuro...