L'originale è 0.5 mm

Leggi qui ad esempio:
http://www.minimotovrforum.it/minimo...e-liquido.html
http://www.minimotovrforum.it/minimo...re-squish.html
:si:

io le ho appena prese perchè mi perdeva la testa,poi tutto ad un tratto non perdeva più-quiondi non le ho ancora montate(penso di tenerle per quando prendo il gt nuovo)comunque non dovresti metterle tutto (o a meno penso)comunque tu inizia con quella di carta e misuri lo squish con un filo do stagno alto 1mm,e poi vedi quale è meglio di guarnizione...(mi anno detto di stare attento a montare la testa,che di solito si monta storta..monta prima la cupula e la testa poi il cilindro)a me mi anno consigliato di fare così poi vedi tu come fare ...ciao!!
:smt124

:smt155 ragazzio oggi ho acceso la moto è partita come sempre,mi appena ho accellerato mi a fatto uno scoppio fortissimo poi sio è spenta(secondo voi ho grippato?)
la moto si è riaccesa ma appena do gas a manetta mi fa un altor scoppio ancora più forte ..poi non si è più accesa!!ho smontato il cilindro ma non mi sembra grippato però una piccola riga con il nero vicino alla luce di scarico sia sul cilindro che sul pistone!!aspetto vostre notizie prima di prendere un cilindro nuovo,,:doh::doh::doh::doh:
se per caso qualcuno vende un cilindro nuovo già elaborato mi scriva in pm!!grazie e ciao

Ragazzi che candela mi consigliate dato stiamo andando in un periodo freddo?

Ngk b9eg o br9eg e vai sul sicuro secondo me

Grazie mille,un altra domanda,la freccia sul cielo del pistone quando è montato deve indicare lo scarico?

Si :si:

Signori e signore,lieto di presentarmi la mia c1 finalmente ritornata in vita dopo il lungo periodo di letargo :si:
Se fa un po' di casino la marmitta è normale,ho messo stasera la lana di vetro :lol1:
Sono contento,giuro alla prima tirata è partita.
http://img98.imageshack.us/img98/885/p8f.mp4

In breve,il blocco è stato aperto,cambiati cuscinetti,paraoli e guarnizioni con materiale italiano.
Il cilindro è nuovo sempre 39cc e il pistone.
Infine ho cambiato la ventola di raffredamento e allargato i condotti nel cilindro a 5,4.

Bene bene, adesso gassss :moto: :lol1:

piu o meno quanto si può scendere da questo valore,sò che se scendi troppo di valore al posto di aumentare di prestazione fa l'effetto contrario,quindi fino a quanto puoi scendere??:si:

Ehhh????
Lo 0.5 mm era inteso allo spessore della guarnizione originale che hai sotto al gt.

si ok ok ma quanto tu misuri lo squish prendi il calibro misuri lo stagno dopo 3 o 4 gir idell'albero,bene il valore supponiamo che sia 1,54 un valore messo cosi,di quanto si può scendere da questo valore...???

Non vorrei fare domande doppie, però ho provato a cercare, ma non ho trovato niente.............come faccio a mettere un motore polini nel telaio della C1?
Che modifiche sono necessarie/consigliate?
Grazie a chi vorrà rispondere.:si:

Questo potrebbe aiutarti http://www.minimotovrforum.it/guide-...telaio-c1.html :si:

Io non vado oltre a 0.7 di squish, se fosse più basso c'è il rischio di detonazione e crepatura della testa.

Io sto sicuro oltre 1.5 :lol1: devo abbassare il cilindro dato ho la versione da 57 mm

Il mio motore ha testa piatta e squish a 0.72, e non ha problemi di detonazione, e di litri ne ha gia un pò :si:

Si la mia era una battuta purtroppo :doh: sai per caso se io porto in rettifica il cilindro per farlo abbassare sopra rischio di rovinare la cromatura se cosi si può chiamare?

No no non c'è nessun rischio! Anzi se vai da un tornitore ti costa anche meno! volendo se senti qualcuno sul forum della tua zona, probabilmente te lo fa anche meglio!