beh possiamo dire che c'è anche un aumento di prestazioni in quanto il motore riesce a scaricare + potenza alla ruota...;-)

bhe dai speriamo che domani tutto va bene,così potrò dire se migliora o peggiora...
non vedo l'ora che arrivi domani(ogni giorno sempre un emozione nuova)
QUANTO è FANTASTICO IL MONDO DELLE MINIRUOTE:lol1::lol1::lol1::lol1::lol1::lol1:

GRAZIE MILLE A MINIMOTOVR SENZA DI VOI NON SO COME AVREI FATTO,OVVIAMENTE ANCHE I RAGAZZI DEL FORUM
CIAO

ragazzi sto cercando una c1 come ho scritto sulla mia firma,ma non la voglio per via post, ma a ritiro a mano,quindi se c'è qualcuno da torino ke la vuole vendere ed è messa bene io la prendo,non piu di 300 euro...grazie..ciao tuttiiii

Metti un annuncio su cerco minimoto e vedrai che qualcuno ti contatta

Poi appena l'hai provata dopo averla rodata posta le tue impressioni perché mi sembra di aver letto qui sul forum che un po' di persone siano rimaste deluse passando alla frizione ita e altre hanno sentito un deciso cambiamento, boh :lol1:

Zenna a dirti la verità io che di frizioni ne ho provate un pò, 2 e 3 masse (prestate quindi già rodate) ti dirò, la cina originale quando prende la coppia ti da un attacco deciso e senti il motore che scarica parecchio, diciamo che ti da l'impressione di avere molto più tiro sopra coppia rispetto ad una ITA, mentre le ITA hanno un attacco deciso da subito, quindi danno un impressione di avere un motore dolce, non so il xk però...
Avere altri pareri sarà molto utile!

m raga una c1 con frizione originale a tre masse,non regolabile come si comporta per la c1???e poi ha lo scarico a pancia larga questa c1e carburatore da 15 dell 'orto me la consgliate,??

Posta foto e descrizione che ti diamo una mano ;)

Ho capito, infatti credo che cambi anche in base a come uno la preferisce, ma tu quindi ora monti la cina?

Credo che tutte le frizioni per c1 siano regolabili, ma non vorrei dire una cavolata visto i cinesi :doh:

No ora monto piattello Zocchi e masse BZM, vediamo come va questa, devo ancora rodarla, ma fino alla scorsa uscita montavo la 3 masse cina.
Cmq tutte le frizioni sono regolabili, fanno eccezione solo quelle delle cina ad aria che sono fisse!

Allora facci sapere anche tu come ti trovi con questa, per le frizioni allora è come la sapevo io

guarda io non so come era prima,ma posso dirti che la mia c1 non va per niente male,
anzi me la aspettavo peggio,,:smt124:smt124

ciao ragazzi oggi ho montato la frizione polini con molle gialle(che io mi ricordavo che erano blu)forse ho un problema di carburazione,perchè con la frizione polini appena messa faceva come la cina dopo due minuti parte male(ho tirato un po le molle,sembra partire meglio ma comunque fa fatica a prendere la coppia)cioè mi spiego meglio:
quando parto parte bene (tende a impennare)poi subito dopo perde potenza e sembra che cè qualcosa che non la vuole fare salire di coppia...appena prende la coppia va che è una meraviglia(un minimissile)ogni tanto prima di prendere la coppia se tengo il gas a 2/4 la moto scoppietta e tende a fare mini vuoti!!
secondo voi cosa può essere? vi posto le foto della polini:
http://imageshack.us/photo/my-images/690/foto0171e.jpg/
poi la campana a il filetto la mia invece no cambia qualcosa,metto delle foto per capirci meglio!!:
http://imageshack.us/photo/my-images/819/foto0173u.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/684/foto0174z.jpg/
aspetto consigli prima di toccare la carburazione,o se no potrebbe essere la candela che la fa scoppiettare?
ciao a tutti e grazie

per me la tua minimoto è semplicemente scarburata.
io ho avuto lo stesso problema ,venerdì scorso, la moto si accendeva,partivo, un giro di pista tra mille scoppiettii (:rotfl: sembrava capodanno) e poi ...booooooooo.....
morta.
ho fatto due ore di imprecazioni, cambiato bobina ma niente, pensavo fosse un problema di corrente....morale della favola?
la mia mini è un 50, ed avevo sempre montato uno scarico per 40, venerdì scorso ho montato uno scarico jolly per 50 ed ha cominciato a rompere le storie.
ho dovuto aumentare il getto max di ben 8 (e dico otto) punti :smt124
prova ad aumentare di almeno 4 punti il getto max e poi al massimo scali di 2 :si:

non scoppietta sempre ma ogni tanto a gas 2/4 cmq a sembra grassa non magra..però provo come mi ai detto tu poi vi faccio sapere!!(il mio socio dice che aveva lo stesso problema con la marmitta poi la cambiata e tutto andava bene!!
poi devo anche dire che se giro tutta la vite del minimo la moto non sta accesa!!(quindi o è per forza scarburata o trafila aria dall colettore!ditemelo se sto sbagliando)
x rinbo: il banco che volevi scabiare come va?lai finito di sistemare?rispondi anche in pm ciao a tutti
scusate ma ho dimenticato di chiedere una cosa:ma se io dovessi partire a 0 con la carburazione con che getto del max dovrei partire?

Se parti da zero con quello che vuoi :lol1:
Ora aumenta il getto del Max e vedi come va, cmq la frizione è da rodare non strapazzarla subito, se no la butti dopo un uscita!
Il carter campana come avrai notato non monta sui nostri carter, ma la campana si, devo solo estrarla e montarla sul tuo carter, e comprare un pignone filettato da M6.

ok comprerò il pignone poi la monto!!quando cambio i getti vi faccio sapere!!

ha comunque per campane e frizione vuole 20euro..(a me sembra un prezzaccio da super amico no?)un amico così dove lo trovo!!:sbav::sbav::sbav:
domani mattina lo smonto e vedo che getti monta poi vi faccio sapere!!
ciao:smt124:smt124:smt124

Comprale al volo, se la frizione è 79 e la campana è 80 sei a cavallo!