Bravo ottimo lavoro! =) Cmq per togliere il volano ecc..ecc...ci sono gli estrattori per non romperlo...ihih

Per la pressione delle gomme ci sono 1000 variabili...quanto pesi?? così intanto partiamo da una base.
Per i carter...almeno raccordali al cilindro,già sentirai delle differenze...=)

Lui (mio fratello) dice di essere 67 kg (ma io non gli credoooo ahahah, ne sono 64 io e sono 20 cm più basso di lui)
L'errore con il volano l'ho fatto proprio con l'estrattore...dapprima ho provato con l'estrattore per frizione zocchi a 2 masse e non ne ha voluto sapere, quindi ho acquistato un estrattore commerciale, solo che ho messo il dente dell'estrattore sotto i magneti (non mi ero accorto) e tira che tira...traaaaccc!!!
Per ora il motore è già richiuso e l'idea di sentirlo accendersi mi darebbe soddisfazioni, oltretutto vederlo girare un pò per capire se i problemi con il raffreddamento si sono risolti...poi eventualmente si riaprirà, oppure si prendono 2 carter nuovi da AVT, da lavorare ;)

Allora conta che io sono 63kg....+ tuta e tutto sono sui 68-69...e con le pressioni stò 1 davanti e 1,1 dietro a freddo...;-)
fai te...e poi cmq dipende da tante cose,quindi devi sentirti bene te.

Ok grazie! :si:

Ora deve solo "accendersi" dopo la manutenzione "straordinaria" :rotfl:

ragazzi devo prendere una frizione ita x la mia C1, che frizioni montano???? xk ho provato una BZM 2 masse e i pernetti toccavano sulla campana, quindi ho dovuto spessorare il carter campana.

2A forever...:D però non ti sò sicuro al 100% che ci vada...:D

giammax tu che frizione montavi??? visto che di motori C1 ne avevi 2 :D

mah...io ho sempre avuto la cinese 3 masse...è durata tipo 6 mesi e poi ce n'era ancora un pò...XD Sarà che ho avuto fortuna, ma era veramente una bella frizioncina...=)

mah io ho provato a rigenerarla e cambiare molle, ma non tiene...
oggi mi hanno prestato una BZM e andava decisamente meglio, praticamente un altra mini!

sisi certamente...con una buona frizia la differenza si sente e come...=) Io anche passando da polini a zocchi rigenerata 2A ho sentito un bel pò di differenza!

Ciao ragazzi!!! Anche io entro a far parte del mondo c1, ne ho presa una usata ed ora l'ho smontata completamente per controllare se è tutto apposto,
Gli ho cambiato il tappo vaschetta cn uno della punto, e i tubi del radiatore messi piu' lunghi x contenere piu' acqua. Per il resto il motore ha 5 travasi cn pistone monofascia, gli ho rimontato il tutto senza regolare squish e roba simile. La mini funziona..

Per renderla affidabile e quindi non stare sempre a smontarla devo sostituire qualcos'altro?

rileggiti tutte le guide in specie quelle fatte da franco65....
comunque devi pulire i passaggi dell'acqua e poi lo squish e fasature sono importanti!

Le fasature le regolo mettendo una guarnizione tra gt e carter, e lo squish come lo regolo? sai x caso i valori di squish e fasature adatti?

ragazzi ma è accetabile girare con un cerchione anteriore con monta una 110/55?
sono perplesso.

non curvi...XD

ma infatti io mi chiedo con che coraggio e con che testa è stato fatto questo:mitra:

ahahahah...boh...XD
Al massimo puoi aumentare un'anteriore dietro per aumentare l'agilità...ma lo fanno i bimbi!

ciao ragazzi anchio sono possesore di una c1,devo dire che a confronto di una cina a aria è veramente tanto,,,vi posto il video della mia piccolina accetto complimenti e non complimenti,,,questa è la mia c1:
devo dire che è senza ctena che mi deve arrivare!!(mi sembra un po scarburata)all'inizio fa un pochino di fatica a prendere i giri,poi appena li prende non ha problemi(così sembra)spero di fare parte al vostro club c1 c2 ciao a tutti:lingua::lingua:

benvenuto a bordo...si forse è un pò scarburata, cmq non ti conviene farla girare molto senza catena, non gli fa bene a girare completamente libera...;-)
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Poi ti conviene alzare le pedaline...che in quel modo sò bassissime! =)

quoto giammax