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si ma era per piaggio ciao e sul gruppo termico per booster...
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serve una marmitta che costa poco,
chi la vuole una marmitta da 150€? per adattarla poi serve molto lavoro. quella lì della C1 basta ritoccarla |
concordo, ma se magari la si trova usata e a poco sarebbe comunque valida quanto quella della c1. Chiaramente con le dovute modifiche...
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si e io ogni volta cerco una marmitta usata sempre diversa e sempre mi invento le cose per adattarle...
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purtroppo nn posso darti ancora un parere personale xkè devo ancora accenderla, ma a quanto pare, rispetto a quella a pancia piccola, con questa si guadagnano almeno 2000 giri rispetto a quella a pancia piccola. il sile fa c a c a r e, a parte la forma che poco importa, all'interno ha solo 8-10 fori di diamero 12mm e uno sputo di lana di vetro...almeno la mia è così... cmq ha un ottimo prezzo! |
Ciao, ma hai mai pensato di realizzare uno scarico ex novo?
Intendo anche magari utilizzando i programmi freeware per cominciare con una linea di massima... |
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Il GT booster ha un collettore differente, e a causa del carburatore sopra la testa la marmitta deve passare sotto come nella blata elite. la polini ex ciao è per i BB o le zippate. Quote:
pensa che ho a 50 metri una fabbrica che lavorano il ferro e hanno il macchinario per tagliare le lamiere al laser, è sempre in zona un saldatore industriale per saldarle al tig. Solo che per farne 1 ci può volere 150€ ne potrei fare 1 per sfizio, ma la prima marmitta non è mai la migliore. Adattare con poco una marmitta da 30€ sicuramente è più accessibile. Che poi a dirla tutta sulla Zippata dovrebbe montare con estrema facilità la BZM della D1, che da AVT si prende cinese per 80€ |
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