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fabrynetwork 04-04-13 23: 29

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Originariamente inviata da idrolele (Messaggio 1936118647)
mamma mia che marchetta :mitra: :lingua:

per una volta hai detto una cosa sensata:si:

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Originariamente inviata da AustinRiki (Messaggio 1936118649)
Sapevo che arrivava il più gnorant !!! Il fedele bzm hahahaha hahahaha

una volta forse, cmq ha ragione sei un markettaro e pure aggratis:lol1::rotfl::lingua:

AustinRiki 05-04-13 00: 03

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Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936118658)
per una volta hai detto una cosa sensata:si:



una volta forse, cmq ha ragione sei un markettaro e pure aggratis:lol1::rotfl::lingua:

Ma devo prendere te per picchiare lui??? Ahhahahahaha

aster76 05-04-13 00: 16

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Originariamente inviata da giuse#155 (Messaggio 1936118638)
Scusa Riki mi spiegheresti meglio il funzionamento delle regolazioni???
in teoria il principio dovrebbe essere il contrario di quanto esposto da Aster





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Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936118658)
per una volta hai detto una cosa sensata:si:



una volta forse, cmq ha ragione sei un markettaro e pure aggratis:lol1::rotfl::lingua:



mamma mia quanta "bassezza".... hahahaha!

giuse#155 05-04-13 00: 20

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Originariamente inviata da aster76 (Messaggio 1936118670)
mamma mia quanta "bassezza".... hahahaha!

Caxxo ha parlato il nano da giardino.........

aster76 05-04-13 00: 23

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Originariamente inviata da giuse#155 (Messaggio 1936118671)
Caxxo ha parlato il nano da giardino.........

hahahaha.... detto da me.... ;)

aster76 05-04-13 00: 25

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Originariamente inviata da AustinRiki (Messaggio 1936118601)
Cia' proviamo a descrivere le differenze che ho percepito io rispetto ai modelli precedenti che ho avuto( la RRZ 2008/2009 e la RRZ 2010 ) già sedendosi si notano le prime differenze : seduta più piana e braccia leggermente più distese, secondo me più comoda ...pronti via entrando in pista si avverte subito la maggior maneggevolezza della moto rispetto ai modelli precedenti , molto più rapida nello scendere in piega, di conseguenza i cambi di direzione risultano più rapidi e meno faticosi !!!!!( la moto la uso con canale largo sia all anteriore che al posteriore, gomme ant 90 e post 110,pressione a freddo ant. 0,95 post 1,30) Altra nota molta positiva che ho notato e' che mantiene sempre la corda in uscita di curva .. A moto piegata e gas pieno la moto tende a tornare indietro, mantenendo la traiettoria desiderata senza mai allargarla.. Il posteriore lavora molto bene , sembra copiare le sconnessioni dei vari tracciati alla perfezione dandoti molta fiducia nello spalancare il gas ..... Poi con le regolazioni a disposizione se la si può personalizzare a seconda del proprio stile di guida ..
A me piace molto !!!! Hahahaha
Scherzi a parte secondo me GRC ha fatto un notevole passo in avanti rispetto ai modelli precedenti !! Sempre a parer mio ovviamente !!

esattamente quello che ho provato io.....come godooooo! :D

Allora Fabry, con questa, siamo a 2 recensioni positive.... contento? :p

manca il buga e arriviamo a 3...

... e così via dai futuri possessori di questa fantastica moto... (che sviolinata) :D

fabrynetwork 05-04-13 06: 41

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Originariamente inviata da AustinRiki (Messaggio 1936118667)
Ma devo prendere te per picchiare lui??? Ahhahahahaha

No Riki se vuoi lo menamo assieme che gli fa sempre bene:rotfl::lol1:

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Originariamente inviata da aster76 (Messaggio 1936118677)

Allora Fabry, con questa, siamo a 2 recensioni positive.... contento? :p

manca il buga e arriviamo a 3...

Ma io lo sapevo già come andava :fava::rotfl::lingua:

aster76 05-04-13 09: 05

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Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936118689)



Ma io lo sapevo già come andava :fava::rotfl::lingua:

Mo', meno io a tè!

manu491 05-04-13 10: 05

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Originariamente inviata da giuse#155 (Messaggio 1936118638)
Scusa Riki mi spiegheresti meglio il funzionamento delle regolazioni???
in teoria il principio dovrebbe essere il contrario di quanto esposto da Aster

ragionando sulla carta, alzando il forcellone fai lo stesso lavoro che fai abbassando le piastre di sterzo, ovvero "chiudi" l'angolo del cannotto di sterzo "riducendo" l'interasse e guadagnando maneggevolezza a discapito della stabilità
ovviamente viceversa se abbassi il forcellone

AustinRiki 05-04-13 11: 21

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Originariamente inviata da manu491 (Messaggio 1936118716)
ragionando sulla carta, alzando il forcellone fai lo stesso lavoro che fai abbassando le piastre di sterzo, ovvero "chiudi" l'angolo del cannotto di sterzo "riducendo" l'interasse e guadagnando maneggevolezza a discapito della stabilità
ovviamente viceversa se abbassi il forcellone

Giuse e' trent'anni che vai in minimoto e non hai ancora capito una mazza !!! Forse ora capisco perché non fai le curve !!!!! AhhHHh


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