potrebbe essere che non usi correttamente il mezzo.... tipo bornout, salite, fango......

com'è gia ribadito non faccio queste cose...solo strada dritta e cuerve...come in una pista chiaramente...non come stessi facendo una gara,.,.!!!!

monto una frizione 2 masse cina ....so solo che da quando ho comprato il motore...non l'ho mai tirato è mi è andato discretamente....quindi non so cosa fare "!

allora nessuno sai ???:temporale:

detto così su due piedi senza foto ne niente.
dalla mia umile esperienza in questo campo che ho attacca a giri elevati e si consuma oppure come la mia che era vatrificata e facendo fatica ad attaccare si smangiava tutta.

si vi prometto che fra poco metto le foto...devo scendere il motore per aprire quindi...fra un po le metto

comunque secondo me e forse te l'hanno già detto fai rigenerare le massette con un buon materiale e vedi che il problema sparisce.

come fai le partenze?(come regoli il gas)

allora io L'accendo e sto 2 minuti cosi....ferma un pò che accellero..! poi mi pianto e vado piano piano...poi accellero un po...soprattutto nei rettilini apri di 3/4 il gas...!

strano... comunque 2 minuti di riscaldamento sono tanti...
cambia frizione o rigenera le massette.

2minuti....cosi l'accellero un po in modo da farla riscaldare....comuqne metterò le foto cosi vediamo perchè su consumano i 2 litri...!

Al di là che anche con la 1° frizione ci sarà stato qualcosa che non andava
(la 3 masse originale dura tantissimo)
quando il ferodo finisce e l'alluminio tocca nella campana
al 99% hai rovinato anche la campana.

ma il pignone gira a mano ??? magari è la campana bloccata

si come la prima campana con la prima frzione....tutta rigata,.,..adesso non è rigata...ma c'è la polvere del ferodo che sto pulendo con la benzina....

la frizione 3 masse si potrebbe finire subito come la 2 masse..e questo il fatto..!

Secondo me il fatto sta che non sai neppure tu quello che combini!!!
Poi ho letto che un motore lo hai sbriciolato,ma guardare qualche nozione su come trattare un motore?
Apparte questo,2 minuti per riscaldarsi per un motore ad aria mi sembrano un po' tantini.
Riguardo alla frizione guarda se ti sembra che lavori bene,che non attacchi troppo alto e poi penso possa dipendere anche dal peso del pilota riguardo al consumo della frizione se non regolata bene

il motore non l'ho sbriciolato ma sul pistone ci sono delle bruciature...fasce spezzate. ! 2 minuti il tempo di mettermi i guanti e il casco..capito ? sul pomeriggio tardi metto le foto..! intanto guardati il "motore sbriciolato"

ma una lettura alle guide noo è?...e avrai almeno un amico che ti possa insegnare un minimo di meccanica di base o almeno assorbi un pò di roba qua sul forum.
Da quanto ho capito hai 15 anni...non 2. Sveglia un pochino su...;-)
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A me la frizione cina sulla cina liquido preparata è durata mesi(girando spesso) attaccando a 8800. Se la tua è finita subito hai sbagliato sicuramente qualcosa.

http://img269.imageshack.us/img269/39/dscn1467d.jpg

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specifico che adesso ho un kit big bore e fidatevi lo tratto bene non come questo quasopra...che ero alle prime armi..

ma la frizione che fine ha fatto???