Ci sono varie "tecniche", io metto prima un estremità e poi allargo l'altra per farla entrare, non la metto già nella sua sede ma a filo della testa del pistone, in modo che devo allargarla molto poco.

Non so se mi sono spiegato

sisi ho capito ho fatto solo che ora si sono allagrate e come dici tu qui cilindretti piccoli nel pistone che impediscono il movimento rotatorio delle fascie e invece ora girano! come le stringo..?? e se si muovono sul cilindretto fanno spessore e si riga la camicia. come le stringo senza lo stringi fasce?

le fasce devono essere "larghe", poi quando andrai ad inserire il pistone nel cilindro si stringeranno e chiuderanno precisamente sul grano ferma fascia.

a ok! io pensavo che andavano strette prima.
ora un'altro dubbio il bistone ha ha due buchi rotondi per lo spinotto e dalle altre due... una senza buco e l'altra con un buco ovale? e in testa ha una freccia verso l'esterno. come lo monto?

Non ho capito il discorso sullo spinotto.

La freccia ti serve per montare il pistone al dritto, la freccia va rivolta verso la luce di scarico.

lo spinotto non centrava niente.
nella foto si vede il pistone con un foro ovale qual cofo lo devo mettere dove c'è la luce di scarico o verso l'alto?
http://imageshack.us/m/152/3944/im003482vi6.jpg

misurando il pistone vecchio 39,80mm e il nuovo pistone è 43,85mm.
ci sono delle complicazioni? ovviamente aumenta di pochissimo la cilindrata ma se sentirà..?

Quello dovrebbe essere il foro per i travasi, la parte che va dal lato scarico è quello in cui punta a freccia.

ok e per il riguardo misure pistone?

Prima avevi un 39cc ora hai un 49cc

ecco perchè non andava un *****!!!! ma ora vanno bene i carter?

si, sono tutti uguali.

ok mo mi manca "solo" albero, frizione e marmitta

dany secondo te con il cilindro albero spalle piene frizione regolabile lamella in vetro dell'orto 15 filtro po.li.ni spugna e allargare i 2 travasi principari che secondo me c'è ancora 1mm da asportare quanto potrebbe fare..?

Una buona marmitta è in grado di cambiarti faccia al motore ;)

/\
||
||
||

esatto ma quale marmitta?

Non c'è la marmitta buona, c'è la marmitta che meglio si adatta al tuo motore.

Se trovo quello che cerco te lo posto

si scusami io intendevo non una marmitta buona. ma nel senso una marmitta adattabile al mio telaio senza eliminare l'ammortizzatore post.

ora vado a fare la foto della mini così la vede anche Io N-Bello

ECCOLO !

comincia a leggere questo: CLICK!


Il pezzo più importante è questa formula che adeguatamente invertita ti permette di calcolare tutto quello di cui hai bisogno:

interessante gli sto dando un'occhiata.

la formila va trasformata così? faccio un esempio L = (110° x 520)/(rpm x 8)

no, 520 e 12 sono numeri fissi.

520 = è la velocità dei gas in uscita

12= numero fisso

Tu devi sostituire alla formula solo la fase della tua luce di scarico (che non può essere 110° !!!) e il numero di giri a cui vuoi ottenere il maggior effetto di risonanza.
Questa misura và dal bordo del pistone fino a metà del contro cono.
Una volta trovata questa lunghezza devi cercarti la marmitta che più ci si avvicina.