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ma secondo me su dm viste le caratteristiche del telaio non dovrebbe essere il top,sicuramente piu' ballerina.Su grc rrz invece forse potrebbe dare un contributo migliore sull'agilità.Guardando le foto messe da ttmen si vede come il profilo delle gomme sia diverso.Mi ha incuriosito molto la posteriore evidentemente molto + a pera :si:
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con la posteriore da 105 mi sono trovato subito bene...so che è stata prodotta anche la 100 post
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Mmm tutte con lo stesSo profilo a Pera?
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ora al posto (o in alternativa) della 105/50 c'è la 100/55!!!!
http://www.pmt-tyres.it/index.php?op...mid=99&lang=it MINCHIA signor tenente CHE GRAN CONFUSIONE!!! :lol1: :lol1: a voi la scelta :D :D M088014-B00 90/65R6.5” slick B M088J14-S00 90/65R6.5” JUNIOR Slick M086014-T41 80/50R6.5” slick T41 M088014-T40 90/65R6.5” slick T4 M088014-T41 90/65R6.5” slick T41 M088014-T4C 90/65R6.5” slick T41-C M088014-T42 90/65R6.5” slick T42 M088014-T43 90/65R6.5” slick T43 M088024-B00 110/55R6.5” slick B M088024-T40 110/55R6.5” slick T4 M085024-T41 100/55R6.5” slick T41 M088024-T41 110/55R6.5” slick T41 M088024-T4C 110/55R6.5” slick T41-C M088024-T42 110/55R6.5” slick T42 M088024-T43 110/55R6.5” slick T43 |
non so se sul mio libretto di circolazione posso montare tutte ste misure :smt146 :smt146
dai stiamo esagerando . |
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io mi ricordo quando un tempo c'erano solo le B le R le 40 e le 41! si viveva meglio!!!
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se costassero uguali...perchè si sta esagerando????
meglio cè piu scelta...io con la 105 mi trovo benissimo per esempio non capisco ovviamente la diff di prezzo... |
il prezzo sembra INVERSAMENTE proporzionale :lol1:
più la gomma è piccola, più il prezzo sale :lol1: praticamente l'inverso della toyota hihihihi |
io me trovo bene anche con la 110 normle come sempre nn capisco xche tutte ste misure bhoooo
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Ma simo secondo me hanno sbagliato a scrivere la tabella al posto di mettere 105/50 hanno messo 100/55.
Quoto il mio socio per il discorso del costo, anche perche se mi dicono che costa di piu per lo stampo nuovo a sto punto la vecchia dovrebbe costare di meno visto che lo stampo penso si sia mpiamente ripagato. Per il discorso che vada meglio o peggio io sono ancora un po indeciso di sicuro e completamente diversa e la moto va ri-settata completamente |
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scusate ma qual'è il problema se c'è una misura in più?
se PMT ha valutato che per risolvere alcuni inconvenienti questa è la misura giusta e ha deciso di metterla in vendita benvenga..... prima c'era chi si lamentava di scalini e cose varie, ora vi lamentate se c'è una misura in +? Ad esempio, fiat produce dalla 600 alla multipla...... che bisogno c'è di fare allestimenti base o accessoriati??? A parte questo io l'ho provata e mi sono trovato eccezionalmente bene, fin da subito + agilità + confidenza senza perdere minimamente in stabilità... ovviamente parere personale!!!:si: |
Azz non lo sapevo be allora manca propio la 105/50 nella lista di pmt...
Giuse hai ragione su tutto, discorso prezzo a parte, pero almeno io su rrz 2008 ho sensazioni molto molto diverse da prima, non dico che sia meglio o peggio visto che l'ho provata solo 3 turni e una gara ma di sicuro cambia |
quoto pure io il tuo discorso Giuse :si:
meglio avere più scelta anziche tenere un prodotto che non va bene (per alcuni)..ma si è ripreso il discorso su questo post, perchè nel sito della PMT questa 105 non c'è più :smt102:smt102 sinceramente non ricordo se prima c'era ed ora hanno aggiornato con questa nuova misura da 100 :smt132oppure è uno sbaglio |
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una domanda ragazzi visto che non c'è voglia di leggere tutte le pagine della discussione:P ma con laa 105 usate la stessa pressione che usavate sulla 110??? magari è una domanda stupida quindi non insultatemi :P :lol1:
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t41
ciao a tutti io le ho fatte provare oggi a mio figlio a crevoladossola (oasikart) sia la post da 105 che ant da 80/50/6,5 sono uno spettacolo.la pressione ho usato sempre la stessa
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anche se sto girando con le identiche pressioni della 110 ed e' perfetta ,ho nontato che e' una gomma che scalda di piu' nonostante non fa ancora caldissimo ,forse si potrebbe provare a farla lavorare con pressioni diverse . |
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