Ecco le foto del cilindro, come si puo' vedere ci sono due travasi fatti manualmente.

Dite che è ancora buono?

http://i52.tinypic.com/xeo9d5.jpg

http://i52.tinypic.com/2lld504.png

http://i52.tinypic.com/2e2mk4x.png

http://i52.tinypic.com/6hkm0p.png

http://i56.tinypic.com/2rqgc91.png

http://i51.tinypic.com/w8w753.png

http://i54.tinypic.com/156bxph.png

mi dispiace ma questo cilindro ormai e' da buttare
la cromatura ormai si e' rovinata ..
prendi un kit BB nuovo :si:
comunque continuo a dire che eri decisamente magro o poca lubrificazione ( poco olio o qualita' )

Ciao Massimo pero' l'unica cosa è che ho provato a rimuovere il pistone dallo spinotto ma non si muove di 1mm. È bloccato. Come posso fare? Prima di comprare il BB voglio essere sicuro che albero carter e tutto il resto mi rimane in salvo ;)

proprio perche e' tutto bloccato confermo il problema nella lubrificazione :doh:

per togliere lo spinotto e ti fai dare una mano da qualcuno per reggere la biella , o apri il motore e la blocchi in una morsa , in modo da poter battere direttamente sullo spinotto senza che la biella si muova, ma a questo punto non so in che condizioni la trovi .
ti consiglio di prendere in considerazione un kit completo di albero ..:si:

Sto cercando sul forum un altro motore minimoto cinese ad aria, in modo che ci monto il big bore.

ma tutto il basso del tuo e' recuperabile al massimo devi cambiare albero !!!!!

se posso dire la mia,
La cromatura potrebbe essere anche sempre buona,
ci stà che sia la foto che inganna,
le cromature anche se cinesi sono davvero robuste.
Però quel cilindro lo butterei ugualemnte,
xkè con quei travasi laterali lavorati così
lava malissimo.
Il lavaggio deve rimanere contro la coanda,
in pratica dovevi lasciare gli angoli dei travasi vicino allo scarico.
http://img822.imageshack.us/img822/6...010nova.th.jpg
http://img207.imageshack.us/img207/1...2010009.th.jpg

Tornando al discorso masse alterne,
tempo fà mi feci smontare un albero e mi rimase una biella per spinotto 10mm
siccome la biella è sempre la stessa cambia solo il foro,
ho pensato che se quella per spinotto da 12mm
ha la parte che circonda la gabbia di spessore inferiore rispetto a quella da 10mm
ho molato la parte esterna facendola dello stesso spessore di quella da 12mm.
Sulla bilancia (che non dice mai bugie)
ho riscontrato 34grammi contro 40 una originale da 12mm
questo guadagno và tutto nella massa alterna.
Domani lo porto a montare poi la proverò per accertarmi che non sbielli.

Io ne so qualcosa! Occhio che io momenti m'ammazzo a Campo di Carne, la biella al picco max dei giri mi è uscita dai carter...ho strappato mezza moto!

vie di mezzo non ce ne sono?

posto qui xkè già si parlava di alleggerimenti e masse alterne...
ecco le foto dle mio pistone testa piatta, ricavato da un pistone originale.
è ancora da finire, ma visto che chiedevate a gran voce...
in una foto si nota anche l'alleggerimento dello spinotto:

http://img337.imageshack.us/i/dscn3744a.jpg/

http://img831.imageshack.us/img831/8678/dscn3745a.jpg

http://img98.imageshack.us/i/dscn3746a.jpg/

http://img98.imageshack.us/img98/4364/dscn3746a.jpg
http://img831.imageshack.us/img831/8678/dscn3745a.jpg
http://img337.imageshack.us/img337/3003/dscn3744a.jpg

bello bello complimenti.
Che punta hai usato per forare lo spinotto?

niente punta, spinotto sul mandrino del tornio e frullino con una moletta conica. son stato leggero leggero per non scaldarlo troppo...
sarebbe bello ripassare il foro con una punta da 8-8,5 per togliere anche all'interno, ma come provi a forare la punta perde il filo. bisognerebbe provare ad affilare una punta da muro, ma ho paura che scaldi troppo....

per quello che te lo chiedevo :D
ci vorrebbe forse un punta al vidia,
lo spinotto si potrebbe mantenere freddo con il lubrificante...
dici addirittura 8?... ha già il tuo è da 12mm...
allora tanto per farti invidia...
http://lisciracingteam.com/bike/prod...15bb0b93dc1f2e

quelle da muro sono appunto in vidia, ma vanno affilate.

lo spinotto in titanio e davvero una ficata, peccato che devi sostituirlo a ore...
nn ho mai visto un particolatr ein titanio (gielle spinotti valvole ecc) durare in eterno :rotfl:

uno spinotto con 5 ore ha gia il segno della gabbia rulli fanno veramente cacare quelli cinesi

vorresti dire che non conviene?

no, voglio dire che nn so quanto dura, tt qui. sicuramente i vantaggi in termini di peso si sentono.

intanto oggi son riuscito a forare da 8 lo spinotto 12mm. ora rimangono solo 2 mm tra interno ed esterno; speriamo che basti :D

ho usato come dicevo la punta da muro affilata: bisogna affilarla almeno 4 o 5 volte x fare tt lo spinotto e girare piano (150rpm) poi alla fine ho distrutto la punta perchè nn l'ho più affilata e alla fine è venuto conico. l'ho raddrizzato passandoci una fresetta integrale da 8 mezza marcia riaffilata a mano. devo dire che con l fresa si va molto + in fretta :si:

devo pesarlo e vedere cosa è uscito...

è tutto da buttare... ma xk ci sono stati fatti quelle fosse sul pistone?non servono a niente.almeno secondo me

scusa quali FOSSE ?
le righe ai lati?
io le ho sempre trovate, anche se non così storte ma dritte, anche sui pistoni appena comprati e mai nessun problema !

se invece parli del buco passante serve a dare benzina al travaso...che sui nostri motori dovresti sapere che sono scavati nella canna del cilindro e non passanti internamente.