quoto,io (a parte che ho costruito il telaio e non uso il c1)mi sono informato,ed ho messo il sellino a 45 cm da terra (come la rrz) ma mi pare sia cambiato poco.
la rrz 2010 ,dalle info date dalla casa,lo ha ancora più basso ,però tenendo conto del fatto che le pedane non le si possono abbassare più di tanto (per le pieghe in curva) temo diventi scomoda da guidare,e costringa ad una posizione troppo "raggrinzita :doh:
ed essendo io un cinghiale :1st: dovro iniziare a fare un corso di ginnastica acrobatica :1st: per poterla usare

ciao ragazzi.
mi dite un po la pressione delle gomme nella vostra c1?considerate che ho ruote cina e peso circa 65 kg.
inoltre avrei bisogno di una informazione.
potete dirmi la misura di compressione delle molle frizione???non avendo contagiri e' un po un problema.
ieri in pista ho fatto diversi tentativi fino a trovare una impostazione a 20.5 mm che pero' e' un po troppo esplosiva in avvio,ma sale di giri alla grande.
salutoni a tutti e grazie.

eheh prime cose da comprare se vuoi divertirti...=)
Gomme ita...(un paio di PMT usate le compri a 30 euri...:D)
E un contagiri...:D
Per la lunghezza delle molle...ora non cel'ho ha portata di mano quella della c2...
Cmq qui sulla scrivania ho la frizia polini della z1 reverse...e le molle sono a circa 17...(misurati con una riga)...XD
Se attacca troppo presto...stringile a poco a poco finche non trovi l'attacco giusto...;-)

ciao una domanda!
io ho regolato la frizione per attaccare guasi subito, mi trovo meglio!
perche' tutti regolate la frizione che attacca a giri alti?
io ho una zocchi con molle rosse completamente estese circa 21,5mm.
ciao

in effetti vorrei ritardare l'apertura,ma ho notato che le molle cinesi le puoi allargare o stringere,la differenza e' zero.

Dipende come ti trovi...=)
Cmq con la frizia bassa bassa la moto è ferma in uscita...
Ora non sò quanto gira il tuo motore...cmq prova a tarare la frizia a 8000...e sentirai la differenza in uscita di curva..=)

non ho il conta giri ma ad orecchio la mia attacca a un terzo dei giri del motore quindi se il motore ne fa' 15.000 la mia attacca orientativamente a 5000.
mi potete consigliare un contagiri economico!

Beh il tuo motore se è un c1...ne fa circa 12-13 mila di giri...se non di meno...se non è mai stato aperto...=)
Di contagiri ne trovi un pò sul foro...basta cercare...=)
Cmq il prezzo di un contagiri base usato...siamo sui 35 euri...=)

Alzala la frizione...;-)
Porta le molle almeno a 19 mm...=)

non sarebbe meglio per le nostre mini un contagiri con temperatura acqua?? quello pbp può andare bene o sballa troppo????

sisi può anche andare bene...=)
Certo se ne vuoi uno precisissimo devi spendere fior di quattrini...e sec me...non ne vale la pena...=)

o ho trovato un gp a 40 euri! solo che non ha temperatura!

anche io...=)
l'ho pagato 35 mi sembra...solo giri...:D
e mi va bene...:D

ciao ragazzi, per quanto riguarda il discorso telaio, il forcellone della d1 mi è arrivato, e molto velocemente ho visto se può andare e sembra che ci vada a pennello, però non me ne faccio troppo un problema, perché il telaio lo devo modificare quindi il forcellone alla fine lo adatto, soltanto non so se può andare bene il cerchio posteriore, che mi sembra piuttosto grande... per caso sapete quanto misura il mozzo posteriore di una d1/DM?

per il discorso sellino, avevo letto la discussione di rinmbo in cui chiedeva l'altezza della sella di una mini ita, e pensavo di adeguare il reggisella a quell'altezza, però se rinmbo (che di modifiche e prove ne ha fatte) dice che non cambia un granché, allora non mi aspetto un granché dalla modifica...

per il contagiri anch'io ancora non lo posseggo, ma mi sto orientando su di un pzracing cruise pocket, che funziona come contagiri/temperatura e cronometro (ovviamente con ricevitore e torretta infrarossi da acquistare a parte)...

Mi puoi far vedere come hai montato il forcellone d1??...se metti qualche fotuzza...=)

si io si... ci vado comodo e sto molto bene..

evidentemente non pieghi molto, magari hai la sensazione che stai piegando molto ma magari non è così... prova a buttare giù la moto e vedrai che botto con le pedaline originali... :lol1::lol1::lol1: io l'ho fatto... :lol1::lol1::lol1:

Io con le staffe stile Dm "autoprodotte" e pedane avanzate polini ho un angolo di piega molto più inclinato, e infatti rischio sempre di cadere dato che piego "troppo" e la gomma derapa in uscita di curva e riapertura di gas!!! con le vecchie non è che non riuscivo a guidare, anzi, però c'ho lasciato tutte le mie belle scarpette sull'asfalto...

ahah io ho 3 kili di scotch sulle scarpe!!...XD

delle scarpette che si consumano sull'asfalto sono d'accordo, infatti io ho comprato da un mio amico le scarpette della zocchi, premetto che lui le ha comprate nuove e in pista ci è andato esattamente 3 volte, e le ha tutte rovinate sopra, fortunatamente sono riuscito a recuperarle per bene, ricucendo qua e la, mentre le scarpe che avevo io, sono andate distrutte... servirebbe dello scotch come giammax... :rotfl:

dalla foto del mio profilo si vede bene che anche io uso lo scotch, mica so scemo ahaha :lol1:

ormai le mie stanno alla frutta sarebbe da rifarle