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Quel "film protettivo" che mettono sembra grasso.. ma ha la terribile capacitá di attirare tutto il sporco che si trova in giro, perció bisogna pulirla per bene, e poi ingrassarla con il grasso che ognuno usa. Ho provato catene di tutte le marche, ma alla fine non ho trovato grosse differenze! |
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Il film protettivo è un grasso che va tassativamente lavato con benzina e spennellato sempre a bagno di benzina, asciugata con il compressore, dopodichè tenerla a bagno nello stesso prodotto con cui la si lubrifica normalmente.
Tenete conto che i lubrificanti per le classiche catene da moto secondo me non vanno bene, in quanto non riescono a penetrare all'interno delle maglie perchè troppo densi, ed allo stesso momento troppo appiccicosi. Spesso si da colpa ai materiali, ma se i materiali potessero scrivere quà sul forum ci sarebbe da ridere...............:smt121 |
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Dai, quali sono i prodotti adeguati? nome e cognome e quant'altro..... tanto non credo che tu sia anche produttore di prodotti oleosi, no? |
Io tra poco metto la cinghia.. come sulla Harley!!! :lol1:
Scherzi a parte... ank'io ho provato diverse marche, ma alla fine mi son sembrate tutte uguali.... l'unica cosa ke ho notato, è ke lubrificandole con olio per canne da fucili...anzikè grasso spray specifico, le fa durare un po di più... |
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Domenica accaduto pure a me, messo una catena nuova bzm, ingrassata, fatto attenzione al giusto allineamento, e dopo 1 ora, grippate completamente. Anche io come altri utenti ho provato diversi grassi, tipo di pulitura, tutte le marche immaginabili, ma niente da fare , durano pochissimo. Le varie case dovrebbero provvedere a fare delle catene piu serie, e a mio avviso con un po' piu di gioco tra le maglie.
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ma tu sei sicuro di avere pignone e corona a posto?...anche quelle se non a posto rovinano la catena... a mio avviso il grasso attira troppo sporco e per queste catene cosi piccole a volte è uno svantaggio... |
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Va visto e toccato con mano!!! :si: |
Olio per armi. ....
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Catena nuova montata, pulita/lubrificata ecc.........un turno e via con le maglie grippate.
Dai MIK..............che sono curioso Svela questo segreto arcano a noi comuni mortali p.s. se è olio per le armi te ne regalo una boccia....direttamente dalla casa madre.....:rotfl: |
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Non avrò le tecniche e i segreti di Mik, ma pulendo la catena con lo sgrassatore a fine uscita, e imbevendola bene di olio cambio fino all'uscita successiva, salvo dargli una pulita con un panno e spruzzargli lo spray della did appena entro in pista non vorrei dire una cazzata...ma se non ricordo male è dal passato aprile che ho su sempre la stessa catena grc....Questo fino ad ora è il sistema più efficace che io abbia trovato nel mio piccolo. |
La catena e una KMC 25hd............lo presa della CS, ma sono uguale a quella della GRC
Anche altri ragazzi che conosco, hanno comprato addirittura il rotolone, stanno avendo lo stesso problema. |
apparte il discorso catene ho l'impressione che molti prodotti anche di marca siano ormai fatti in Cina e poi buttati sul mercato italiano,tanto ormai il rispetto per il cliete-utente si e' ormai perso da un bel po' ...............:doh:
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chissà perchè ma ho la vaga impressione che le catene in giro abbiano sto difetto e finchè nn le abbiamo consumate tutte avremo tutti sto problema ..
vedi pignoni bzm sbagliati un anno fa .. uno di qua e uno di la c'e li siamo ciucciati tutti |
eppure io non ho mai avuto chissà che problemi... prendo sempre catene confezionate da CS e con regolare manutenzione mi durano una vita!
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be c'era storia in giro (ed è vera) che tempo fa...fosse stata prodotta una catena difettosa(rotoli e rotoli)...ma che fu acquista ugualmente da alcuni fornitori di ricambi...acquistata a metà del prezzo e venduta allo stesso prezzo al cliente...
ed ecco le catene che si grippano... |
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