ehehehe con le pit 4t china però! Non è che vai alla grande come guasti...:lol1:
2t rulez!:lingua:

Guarda, non ti allarmare più di tanto, prima di tutto se i sintomi sono questi ringrazia il cielo, con un'86cc 2t tirato ore è più che normale, ed è una cosa che capita in maniera giornaliera con i 2t da competizione come il tuo.

Le cosa più probabile è che il cilindro sia scaldato e quindi bello spompato, quindi le cose da fare sono due e più che ovvie, se è SOLO una leggera scaldata te la cavi con una lucidatina e un cambio di pistone, se dovesse essere peggio, ovvero se scaldando hai leggermente scavato va rettificato e poi ricromato e ovviamente necessario sempre cambio pistone..... se hai fatto un solco oltre 1mm beh ti consiglio di andare direttamente su un cilindro nuovo perchè sennò ci devi far saldare l'alluminio sopra e fare lo stesso rettifica e lucidatura e cambio pistone.

Perciò, buona fortuna fratello.:si:

ps: secondo me hai scaldato ma niente di grave, te lo confermerà il meccanico.;)

e chi si preoccupa! Tanto paga il meccanico.....:smt138

Ah bè se hai il meccanico che paga, meglio cosi!!:lol1::lol1:

io in compensp ieri ho tirato un volo galattico :D

te l'avrà tirata er Carcassa....:rotfl:

se gioca ovviamente...

stupenda:sbav:

di sicuro....gufo maledetto :rotfl:

mazza che strunzi!:smt042

tivvittittibì anche io :D

Ieri abbiamo tirato giu' il motore e lo abbiamo completamente aperto......un macello!
Purtroppo come temevo e' successo il peggio: si e' fatta una crepa sul pistone che parte dal centro del cielo e arriva fino allo spinotto,il cilindro ha un bello sgaro in concomitanza della crepa laterale del pistone e per concludere al meglio,si e' cotta la biella e relativi cuscinetti (il piede della biella era di un bel colore blu lo stesso che prendono i collettori di scarico in titanio!!!),anche un cuscinetto di banco era leggermente "azzurrato"!!!!La cosa impressionante e' che il motore era nuovo di pacca e aveva solo 4 ore di vita in tutto di cui 2 di rodaggio! Il fatto che il motore non si sia inchiodato e' stato solo un caso....ma se avessi insistito a girare di sicuro avremmo trovato i pezzettini da tutte le parti! Ora avendo analizzato tutte le possibili cause del disastro siamo arrivati alla conclusione che per l'utilizzo motard questi motori che nascono per il cross, vanno rivisti in alcune cosette........per Venerdi il mostriciattolo sara' nuovamente pronto a dare la paga a tutti!:box:
Di foto purtroppo ne ho fatte al volo solo un paio all'inizio,perche' poi andando avanti nello smontaggio del motore mi e' passato di mente di continuare a far foto,perche' eravamo tutti presi dal "ragionare" su quello che man mano ci si presentava davanti agli occhi... Purtroppo la qualita' delle foto e' un po' scadente perche' fatte col telefonino.



http://img242.imageshack.us/img242/7240/23032009666.jpg
http://img441.imageshack.us/img441/5755/23032009663.jpg
http://img237.imageshack.us/img237/3593/23032009665.jpg

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh che doloreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee....

me spias :(

almeno non hai sbiellato..:lol1::lol1::si:

sai cosa significa "sbiellare"??? No perche' se ti dico che il piede di biella e di colore blu e addirittura un cuscinetto di banco si e' azzurrato....tu che pensi?
Io penso che sia sott'inteso che anche il cuscinetto di biella sia "partito" e la biella a causa delle altissime temperature e della grippata si sia storta.....comunque gia' e' stato aperto l'imbiellaggio e sostituiti cuscinetti e biella....:doh:

stai tranquillo che se sbiellavi la moto non continuava ad andare poco ma sicuro, hai quasi sbiellato che è cosa diversa, diciamo che hai surriscaldato tutto e va cambiato. .:si:

spiegami il tuo concetto di sbiellare......che a questo punto mi viene da sorridere...per carita' non te la prendere,ma sai ogni cosa prende varie sfumature a seconda di come uno la guarda....

la sbiellata io intendo quando rompi il cuscinetto di biella o meglio ancora la biella stessa, tu hai scritto che erano colorati di blu in pratica scaldati

Io ho scritto che il piede di biella era blu e il cuscinetto DI BANCO azzurrato,la biella era storta e il cuscinetto del piede di biella,anch'esso blu,quando abbiamo aperto l'imbiellaggio ha perso le "stanghettine" (leggi "palline" di un normale cuscinetto).La biella prima di essere smontata se la tiravi tenendo fermo l'albero faceva anche su e giu'.......che dici tu avro' sbiellato? Noi dall'alto della nostra ignoranza abbiamo deciso che forse era meglio se cambiavamo tutto......:si:

Se siete ignoranti non lo so non credo.:si:

behhhhh a questo punto io direi di si,dato che cose come questa capitano quando uno e' ignorante!!!:rotfl: Vabbe' io un po' meno,in fondo il mio compito e' sempre stato quello di guidare! :) Che poi e' la cosa piu' bella.....ma la meccanica mi e' sempre piaciuta moltissimo, anche se sono dell'idea che conoscere come e' fatto un motore fa andare piu' piano.....io ho sempre la fissa di non rovinarlo!!!! E sta rottura mi ha mentalmente destabilizzato!!! AHAHAHAHAHAH!!!!!!