voci attendibili mi dicono che:

nella cinese aria verrà divisa in 2 categorie

STOCK e OPEN

STOCK= tutta originale tranne marmitta, frizione e albero (al massimo spalle piene cinese)
prima della gara verifica dei componenti ed anche subito dopo la gara... per i primi 5

OPEN
tutto ammesso, basta che gli attacchi del motore non risultino compromessi, nel senso che un cinese ce deve rianda senza "modifiche" ammesso anche bzm Fifty 50 a marce! tutto....


ora non so se sono tutte vere pero'...

bello , allora anche il motore del cabballero 6 marce :1st:

stupende le categorie STOCK e OPEN su una minimoto suona un po strano :D

sapete anche le categorie delle italiane liquido? o è una unica?

stavo pensando di farla qualche garetta se riprendo il passo

se io fossi in te non sarei cosi contento.............
visto che nonostante cio' te so arrivato a 2 punti..........pensa se mi filava tutto dritto come a te......................:rotfl::rotfl::rotfl::rotf l:

per me il discorso e chiuso.........se vuoi parlimano in PM:si:

2 punti ? :rotfl:
ma ringrazia il buon marco pratesi , e quel pazzo del suo meccanico altrimenti nemmeno il 2° posto piavi .
e ricordati che eravate 3 dm contro un cancello di c1 :1st:
sono contento si :si::smt136
ci si vede in pista

pare vero :si:

ma chi è che cià er motore der caballero 6 marce......

l'avrò smontato 200 vorte 35 anni fa.......

hahahaha ce correva mi padre!!! :lol1:

il super sei marce stra rettificato e preparato :asd:

che vorresti di... che so vecchio.... :smt155:smt155:smt155
sta attento a come parli.... :lingua::lingua::lingua:



io c'avevo messo il compact system... poi non ne ricordo

Ao so uscite le categorie....

annate a vede!

hahaha nono! pero ti conosco! :D

e cmq mi padre è + vecchio mesa' c ha 47 anni :asd:

je la faro' quest'anno a fa' una gara!!?? speriamo de si!!! bella!!

azz 12 gare sono veramente tante...2 al mese...così diventa un vero impegno di tempo e di soldi

be in effetti 12 gare non costano poco .
in un trofeo del genere si ha piu' possibilita' di recupero in caso di ritiro , qui conta molto essere costanti e puntare ai punti utili , ovviamente bisognera' partire con ricambi gia' pronti tipo frizioni e magari motori visto che non ci sarebbe il tempo utile tra una gara e l' altra per la preparazione .
se ben organizzato non e' male , non so quanto successo puo' avere in termini di presenze veramente amatoriali ma potrebbe essere un riferimente per il futuro , magari aggiungendo altre piste , tipo un piccolo moto gp.:si:

Soprattutto ringrazia Rm per l'affidabilità data alla moto del Marco , probabilmente voluta , e per le pippette ad autostaccamento ...................:smt136

1 contro 3 , vedendo i risultati team .......................ottimo

quoto tutto....
però bello anche un ritiro forzato vero?

ragazzi mancano 24gg alla gara d apertura :D

si si ho il brevetto per quelle pippette , pensa che sono in commercio da un bel po e solo io ho il telecomando :smt146

peccato che per gli altri ritiri sono stadi dovuti a ricambi difettosi di un certo preparatore .:smt136

mi potete spiegare alcune cose che non ho capito?
1)40 e 50 insieme?
2)junior e adulti insieme?
3)se se è tanti si fanno 2 batterie?
scusate ma non ho capito qst cose...:Dxkè se siamo in pochi me la faccio sta garetta pure per divertimme tanto i risultati boni nn li faccio:asd:

emanuè tu ti stai preoccupando se corri con i 40 o i 50 adulti o junior!

ARRIVA A FA 32.00!!!!!!!!!!!!! MO QUANDO TE VEDO vedi se nn lo fai!!!! :temporale::temporale::temporale:

hai voluto la dm?? mo daje ER GASse!!!

:lingua::lingua:

x forza sennò ce pio le botte:lingua:
seriamente? nessuno sa nnt?