no non mi ricordo...scusami

ciao a tutti seguo la discussione con molto interesse! avrei qualche domanda da fare riguardo il polini racing h20 70cc seriamente intenzionato a prenderlo probabilmente nuovo!!!!..allora.. come consumo frizione comè? ma è a bagno d'olio?!!! x regolarla come funziona? serve qualche attrezzo apposta? se monto un gt malossi 7 T Scomponibile!!!necessita di barenatura ai carter? grazie in anticipo!!!!! 2200 euro nuovo con treno di dunloop.. è un buon prezzo?''? grazie x le eventuali risposte... cosi mi chiarisco ancora meglio le idee!!!!! CIAO JACO!

Ciao Jaco...come prezzo mi sembra abbastanza in linea con tutti i venditori...almeno qua dalle mie parti girano tutti su quei prezzi...
Per quanto riguarda le masse della frizione sono molto buoni secondo me...io non le ho ancora cambiate...rispetto alle minimoto sono molto piu longeve e poi sono si sono a bagno d olio...!Quindi nel caso tu ci vada attorno mi raccomando di togliere il carterino col motore steso x terra!come attrezzi ti serve un estrattore e le pinze x togliere i seger (con le puntine molto strette mi raccomando!)...
Un mio consiglio personalissimo è quello di non sostituire il cilindro perche da originle ti assicuro che va da DIO...le varie pit bike te le mangi gia di motore...!!:lol1:
Una spesa utilissima è stata quella della pompa idraulica anteriore perche quella a filo si consuma molto velocemente e non è modulabile per niente....

Le dunlop sono ottime, io con le tt92 mi trovo da favola...adesso ho comprato anche un treno di pmt slick e poi vediamo come vanno!se il venditore ti da anche quelle originali hutchinson tiragliele dietro!


Anch io l ho comprata nuova pero sono stato perseguitato dalla sfiga...se vuoi ti posso fare un rapido elenco dei miei problemi sperando di poterti autare a prevenirli!
-appena accesa x la prima volta ha avuto una perdita d olio dal carterino della frizione per l'assenza montaggio della guarnizione...!
-3 rotori rotti, secondo la polini x una partita di rotori fallati (che gli ho beccati tutti io!!:doh: )
-2 chiavette delle masse rotte consecutivamente (risolto grazie a Cayman!)


Spero di esserti stato d aiuto!!!
ciao

grazie x la risposta!!!! az.. che sfiga!!!! vorrei andare sul nuovo x non avere problemi ... e mi dici cosi azz..... vabbe rotori che si rompono? cosa si puo montare x sostituire l'originale eventualmente!!! ok almeno la frizione è longeva!!!! hehehehe

L'ultimo rotore che ho montato che secondo la polini sarebbe dovuto andare bene l ho usato solo una giornata in pista e per adesso non ha dato problemi...spero di non portarmi sfiga da solo ma potrei dire che sia risolto e avevano ragione in polini...(cmq me li hanno cambiati tutti in garanzia...quindi tranquillo almeno li...)

ok ok... ma impianto frenante anteriore del xp4 si monta senza modifiche il(supporto pinza è la stessa ? mi pare che frena bene e sia abbastanza modulabile!!!! avrei anche un grimeca 4 pistoni se riesco la adatto!!!!!

ciao jaco..
il motore come ha detto lando va piu che bene,pero se vuoi montare il malossino ti mangi i polini sia in spunto che in allungo perche mura molto prima il polini...poi il 7t che hai e una bomba...pero a consiglio mio prima usala cosi e facci la mano e poi comincia a fare i vari step...per la frizione in bagno d'olio ti dura una stagione correndo spesso (intendo una volta alla sett).
per le gomme le migliori provate sono le tt92gp e d'estate tt92 anteriore e tt91 posteriore.
poi che altro dirti, provare per credere all'emozione che ti da codesto mezzo...
e le molte meno rotture delle minimoto...manutenzione ridotta al minimo e costi un po piu accessibili...spero di averti chiarito un po le idee anche se lando l'aveva gia fatto piu che bene...

ok grazie.... si si certo ci prendo un po la mano prima!!!! pensate che l'ho provato 1 sola volta e ho deciso di prenderlo!!!!! x le mini son vecchio ormai hehheheheehe. ma il gassssss lo do ancora!!!!! ma il polini( gt ) dici che mura!!!! non si risolve lavorando un po la scarico??... ciaoo..

haha jaco!! 6 passato di categoria ehhhhhh!! traditore!hehehe

In pista avevo visto un xp4 con lo stesso supporto pinza che mi hanno venduto a me per trasformarlo pero non ti so dire se x l xp4 esca cosi originale oppure è aftermarket...
Il kit cmq comprende una supporto pinza, un distanziale da mettere tra il cerchio e il disco e la pompa completa ovviamente...
Visto il prezzo (150€)ti consiglio di provare ad adattarlo se sei in grado (io per evitare casini e infinite perdite di tempo l'ho comprato...:lol1:)

La termica del minimotard polini è a mio modo di vedere azzeccata per l'utilizzo su circuiti concepiti per le minimoto. Il cilindro, il conosciutissimo 47.4 con scarico a W si sposa benissimo con il peso contenuto del mezzo e con i continui cambi di direzione delle piste minimoto italiane. Già con un mezzo di ultima generazione è abbastanza difficile trovare il sangue freddo di spalancare in uscita delle curve lente senza ritrovarsi la ruota anteriore a 40 cm da terra. Per questo consiglierei di non intervenire a livello di propulsore prima di avere alle spalle almeno un'anno di esperienza in pista con il motard in configurazione standard.

Replicando le geometrie di un basamento piaggio, con una corsa di 39.3, questi carter consentono di montare qualsiasi cilindro piaggio (e non solo) attualmente in commercio, con possibilità di preparazione quasi infinite.
I kit trofeo trovano a mio avviso la loro ideale applicazione qualora si frequenti con il Minisupermotard alcuni kartodromi, ma vi sono alcuni limiti nello sfruttare appieno questi motori ad elevata potenza: l'impianto di raffreddamento sottodimensionato e uno scarico originale non all'altezza del nuovo propulsore.

Queste sono solo delle mie convinzioni, so che sono pallosissimo quando mi addentro in questi discorsi ma lo faccio unicamente per tentare di discutere e sviluppare nei migliori dei modi questi particolari mezzi!
L'incremento di potenza è comunque netto ma non paragonabile al vantaggio ottenibile con un kit trofeo corredato da uno scarico specifico, un'alimentazione degna (e qui gia di serie siamo a livelli buoni), ed un'impianto LC in grado di garantire sempre la giusta temperatura di esercizio con motori così "delicati".

a quando un corsa 44? :P

ciao campos... non posso che darti ragione... io sto cercando un po di info.. x capire un po comè!!!!! visto che ancora non ho il motardino!!!! (questioni di giorni) io girerei quasi sempre su kartodromi!!! rozzano. chignolo..crevoladossola..ottabiano ecc. certo che mi faro' un po di esperienza.(1 stagione almeno). girando con il motardino originale!!! vero che arrivo da 3 anni di minimoto... ma prima facevo motocross..e avevo anche una husky 570 motard!!!!!.... non posso ancora esprimere il mio pensiero non avendolo sotto il culetto...hhehehehehehehehe comunque mi pare di capire che ha delle belle potenzialita'.......

Ciao a tutti.
A grande richiesta dei piloti locali, nel 2009 si svolgerà il Campionato Regionale per Minimotard.
Sul sito www.pocketbiketop.com, alla link Info gare FMI e UISP, sono disponibili i regolamenti, validi al 99% (sono in attesa di avere l'ufficialità dalla UISP).
Per tutti i dubbi potete chiedere, possibilmente sul forum di tale sito.
Per poter inserire i Minimotard sul Nazionale devo attendere l'OK dopo le elezioni UISP, al momento non saprei se si riesce.
Grazie

x cayman !!!
per provare a aprtecipare a qualche gara ... che allestimento consigli?
Cioè, a parte gomme nuove, frizione ok e freni ok ... come ricambi cosa proponi ?

tipo .. pignoni, corone..catene ?

tipo una lista della spesa ...

X Cayman

per altro come siamo messi con la barra ???

la barra e pronta ci sono le foto de una sett sul mio sito...
per la lista se mi lasci un attimo di tempo ti do le cose piu essenziali...
almeno che tu non faccia come me e un altro pilota che in due abbiamo preso un motardino come muletto...(cosa esagerata sono il primo a dirlo)
al prima pox ti faccio sapere perche in questo periodo sono preso con il lavoro...
Dimenticavo sono quasi pronti anche i cerchi in lega...

ciao fabiano mi daresti tutte le info che hai sicure con le tappe?perche vorrei partecipare con il mio team...
ti lascio la mail : info@caymanracing.it
grazie mille

X Cayman

ma sul sito dove che non riesco proprio a trovarle ???

sezione guide minimotard
dove ce la parte telaio.

sembra fina ... che spessore ha la parte centrale ?
Gli estremi sono tipo l'asta cambio di una moto ...