Domani se riesco la porto alla pista del Torre del Mosto e poi vi so dire!:si:

Be' ragazzi uno spettacolo e' radicalmente cambiato il comportamento della mia lucky veramente ottimo!!!
Se qualcuno avra' voglia di fare questa modifica la consiglio caldamente i benefici si sentono eccome nel compostamento generale della mini!!!

Raga vorrei montare un carburatore phbg sulla mia mini con collettore di gomma,sapete dirmi qual'e' il limite di misura del carburatore per le cinesi???
Grazie

Toc toc!!!!:blabla:

ho montato un 21 su una ciana aria preparata e và....
però è una bestemmia carburare e metterla in moto....
Dipende dal motore, cmq direi che ad occhio e croce con un 18 phbg stai in una botte de ferro

io avevo un 19 se non hai niente da fare e ti piace fare carburazioni prendilo,altrimenti se preferisci andare in pista per girare prenditi un 16\16 ovvio SHA

Ma ho visto gente che monta i phbg da 15 ma a cosa serve?
Dove posso trovare un phbg da 18 con collettore per cina?Naturalmente a buon prezzo!!
Grazie

Scusate e vi prego delucidatemi.Ma ho visitato il sito di ebay e ci sono un sacco di gente che vende gli phbg ma non si capisce per esempio perche mettono delle sigle dopo la dicitura PHBG 19 AS/BS/CA/CS ECC ECC Non capisco quale sia adatto per la mia cinesina mi sapete dire la diferenza e su quale devo indirizzarmi?
C'e' pure uno che per 39 euro mi da collettore e carburatore "replica" da 19 c'e' da fidarsi?
Chiaramente tutto nuovo ed inscatolato prendendolo da un power seller.
Che ne dite?

Allora se lo devi prendere su ebay ti consiglio questo
http://cgi.ebay.it/CARBURATORE-PHBG-...1%7C240%3A1318

primo il prezzo è ottimo,secondo è un dell'orto già è difficile carburare un phbg te lo compri pure cinese...
su questo c'è soltanto da chiuderci il buchetto della miscela ma lo puoi fare con un po di stagno o con un tappino.......
poi il collettore lo trovi a 20€ sui siti sopra al forum.....

ce ne sono svariati su ebay,
sicuramente un phbg richiede più attenzioni, ma è anche migliore.
Eviterei le repliche cinesi e andrei dritto su un dellorto, anche un 15 và bene.
Sennò ci sono anche questi preparati cme quelli che montavano la polini su gli scooter ufficiali.
http://pocketbikepassion.com/bike/pr...c7bfd06ec3bf2f

Si ho capito che il PHBG e' migliore ma le sigle che mettono dopo la sigla cosa sono e a cosa servono ad identificare?
Ciao

secondo me mettere un phbg su una cina ad aria è esagerato,un 16/16 ci va a pennello,non e che più il carburatore è grande più la mini va,i 18 e i 19 li montano su mini da 10 cv,anche perchè carburarle è una cosa da pochi e si scarburano appena la temperatura cambia.

il phbg lo fanno anche di 15 mi pare.
il fatto è che il phgb è migliore grazie a un miglior circuito interno che dà anche la possibilità
di eseguire carburazioni più raffinate.
Se non si sà carburare non è un problema del carburatore.
Ovviamente in base al tipo di filtro e al diametro la carburazione può diventare più sensibile e complessa.
Secondo me il phgb è indispensabile.
Anche il carburatore di serie a lo spillo, al di là del fatto che è fatto con i piedi
sarebbe migliore del SHA. tantè che TRD vende carburatori originali allargati e collaudati,
proprio perchè SHA come funzionamento è veramente sorpassato.

Si c'è anche il 15 phbg..

Ma scusami cosa serve applicare un 15 phbg avendo gia un sha 16/16?
Non conviene montare gia' un 18 o un 19 phbg?O risulterebbe troppo esoso per un motore cinese ad aria?

per me montare un carburatore phgb su una mini del genere sono veramente soldi buttati...lascia il tuo SHA 16/16 e non complicarti la vita.

p.s. le sigle stanno ad indicare la disposizione delle varie viti per esempio nel BS si trovano a sinistra nel DS a destra :si:

Quindi dici che anche montare un phbg da 15 e' inutile ed una perdita di tempo?

soldi buttati?
è da valutare... visto che ferracyx ha la zocchi può anche mettere un PHGB

poi se lui non si fà problemi xkè devi dire che son soldi buttati?
se fanno motori da 400€ vuol dire che li vendono.
Se fosse inutile spendere tanto per una cina ad aria non lo farebbe nessuno.
Per te è inutile.
per me il PHGB è essenziale.
trovo che l'SHA sia un carburator molto ma molto approssimativo.
Và bene che sono decespugliatori, ma quando si comincia a preparare nonostante la scarsa potenza rimangono sempre buoni motori sportivi.

perche' sono motori da cui anche tirandone fuori il meglio arrivera' esagerando a 4 cavalli...spenderci sopra soldi per avere dei benefici irrisori non mi sembra tanto una furbata...meglio conservarseli e comprarsi un treno di pmt...tanto cosi' gira comunque :si:

ovvio che se nessuno fà una preparazione come si deve i cv non vengono fuori.
il cilindro TRD con scarico sdoppiato
se finalmente fanno dei travasi degni di questo nome voglio proprio vedere se ha 4cv