Trovandomi al di fuori delle parti devo ammettere che expilota avra' sicuramente frainteso, mi dispiace che si continui a discutere anche quando non c'e' bisogno.
Ieri il mio intento e' stato quello di fare un servizio fotografico e di redigere una piccola recensione sulla pista, quindi, chiedo cortesemente di evitare di polemizzare e litigara creando inutile spam in questo post.
Credo che se ci si vedesse di piu' in pista e si stesse meno tempo dietro al pc, tante cose si risolverebbero tranquillamente :si:

ho chiesto scusa....

Perfetto :si:
nessun problema. ;)

....x curiosità...ma che moto ci paghi 5000 euro???

se nn sbaglio hai una DM, che tra l'altro è la stessa che guidano i "mostri" xchè il telaio centrale (quello che conta) è sempre lo stesso...e i 50 sono come il tuo, hanno solo piccole differenze di prestazione...

una DM standard nuova come la mia la prendi a molto meno di 3000 !!!

le dm factory costano quasi 4200€, aggiungici 350€ di ammo zocchi e stiamo a oltre 4500. altri 500€ poi si spendono facilmente se vuoi il massimo e la moto sempre perfetta.

io credo che se vuoi andare bene e divertirti basta una standard, la factory è x chi ha soldi da spendere o magari x chi ama avere il top.
E poi la spesa x l'amm. non è obbligata come pure il resto delle spese che hai detto.
Io ho comprato la mia semplice DM standard, che nn ha l'aludim, che nn ha il radiatore grosso, che nn ha le chicche come l'impianto idraulico e i bei supporti pedana...
..eppure va come la factory..
Ti posso dire di più: ultimamente mi hanno regalato il freno idraulico x l'anteriore e non è che mi convinca poi molto..
Il telaio è lo stesso, e x quanto riguarda l'aludim qualcuno che ha la factory è tornato indietro e ha montato il tradizionale trovandosi meglio (ma quella magari può essere una cosa che va a sensazione).
Questo solo per far capire a chi nn lo sa, e magari se la deve comprare e sta valutando le spese, che basta la ciclistica standard x andar forte.
Basta e avanza! :si:

Dimenticavo....

voglio fare i complimenti a Gianni di VGMOTORS e tutti i suoi collaboratori.
Da quando ha preso in mano la pista è iniziata una serie di lavori di ammodernamento che la faranno diventare un bel posto dove andare a divertirsi.
E, soprattutto, ha ascoltato molto le opinioni dei piloti che vanno a girare traendo spunto per effettuare eventuali modifiche.

:si::si::si::si::si:

ragazzi solo per curiosità..... cosa intendete per ammo zocchi...??

un ammortizzatore di sterzo da 350 euro....?? :smt132

ho capito bene....??:smt132

mi sa ke si è sbagliato fin'ora mi sembra che il top sia il gubellini ma nn costa sta cifra

non mi sono sbagliato, la zocchi fa un ammortizzatore di sterzo, ke costa sui 300-350€. è il migliore in circolazione.

animal hai foto dell' oggettino in questione per caso....??

grazie mano

ma a che serve l'ammortizzatore di sterzo mica si va a 300

io infatti nn lo uso, anzi lo provato e mi da mega fastidio...

l'ammo è utilissimo, bisogna solo abituarcisi. una volta presa la mano si gira più forte e con meno fatica: ammo=niente sbacchettate e chiusure improvvise di sterzo.

di foto non ne ho e non se ne trovano nemmeno in rete purtroppo.

Infatti....come dice Gem in circolazione che io pure conosco...c'è il Gubellini......:smt155

vabbè, allora me lo so inventato, l'ammo della zocchi non esiste...:smt155

Io ho il gubellini 260€:mann::mann: e dire che nn serve non è vero io senza non potrei guidare al limite,poi se uno si abitua senza bene nulla è impossibile basta che sia un culturista per tenere forte lo sterzo:rotfl::rotfl::rotfl:

è utile...te lo dice michelangelo :1st::smt136:smt139
io senza non riuscirei a fare le staccate...ma perche te non lo monti?

Ragazzi, la discussione non si intitola "ammortizzatori di sterzo quali marche?" io direi di finirla di andare OT!
grazie. :si:

ciao i muretti non ci sono la pista è molto bella vieni ciao da vgmotors