Ma qui mi sembra che si risponda sempre a tono come se ogni intervento fosse una minaccia la buon nome della GRc (non riguardo alla risposta di vassu...)...

Io non ho nessun problema,per me la RRz rimane il top,è la moto che guido ora ed è la moto che vorrei...

Ho solo fatto un discorso tecnico,visto che Monty ha confermato in una discussione su "importatori e rivenditori" che le piastre rosse aprono l inclinazione della forcella di 0,5 gradi (o 1 grado) e aprendo l inclinzione della forcella non esiste che migliori l agilita,semmai rendi la moto piu stabile.

Quello che ho detto si capisce benissimo dall intervento precedente,cmq per la cronaca la moto l ho provata con tutti i tipi di cerchi (larghezza canale) a lungo...

vai tranquillo fred, io ho specificato da ignorante...non avedola mai provata...
so che mi dicevi che per aver maggior agilità va montato un cerchio stretto davanti...e sul velce, forse potresti perdere in stabilità,
se queste piastre chiudono d + l'angolazione del cannotto , probabilmente sono state fatte per mantenere la stabilità sul veloce pur aumentendo l'agilità...

poi , come ho detto sono suppozioni da ignorante..

Ci mancherebbe vassu,infatti poco dopo ho modificato il mesaggio specificando che non mi riferivo in modo specifico alla tua risposta,era un discorso piu generico...

è logico che che piloti come Giampy o Ferro a me danno mezza pista,era un discorso tecnico per capire da dove viene e in che direzione va il beneficio delle piastre rosse e che modifica è stata fatta :si:

oooook:si:

Azz, siamo presi male se ci paragoniamo a san patrignano........:box::box:

ciao ragazzi mi serve un cosniglio, sono in procinto di acquistare una ciclistica rrz, che mi consigliate di prendere direttamente il forcellone con l'attacco alto?

Ho capito,quindi alla fine la base per lo sfilamento (3mm) è la stessa che usavi con le vecchie piastre,non le usi piu sfilate ora...

prima prova la moto così com'è.. va benone! poi se vuoi variare prendi l'altro forcellone...

credo di si.. è una base di partenza... io le ho a 5mm...

grazie :si:

è quello che gli ho detto pure io ;)

ma visto che lui è un'abituè dei miscugli,
prenderà sicuramente quello alto :lol1:

no non è vero, prendo quello standard alla faccia tua simo!!!:mitra:

non ci credo, tanto per darmi contro(come hai sempre fatto) prendi o quello alto o quello basso

:scemo: va a cagher!!!

........mi sembravano un po strani in effetti tutti i possessori di grc rrz...........siamo una banda di tossici! hihihihihi:rotfl:

Ragazzi ho ancora bisogno di voi!

Premetto che ho seguito alla lettere tutti vostri consigli sul setup della mini e devo dire che all' inizio mi ci trovavo benissimo. Ora però, più prendo confidenza con la mini e più sentivo che in percorrenza e in uscita di curva tende ad allargare parecchio :doh:

Come setup sono partito con le forcelle tutte infilate per poi calare di mm in mm fino ad arriva a 6mm che è l' assetto che ho attualmente, ma ancora continua ad allargarmi :smt155

...come gomme monto le SAVA MRC e le tengo a 1,5 ant e 1,8 post.

A questo punto pensavo di cambiare il cerchio anteriore e mettere quello con canale stretto per vedere se riesco a risolvere questo problemi abbastanza fastidioso.

Voi che dite??

ciao ale quella e' stata la senzazione che ho avuto pure io all inizio, poi pian piano e girando molto e affinando le regolazioni la cosa cambia di parecchio. Se non ricordo male tu dovresti vare la mia stessa configurazione, con forche da 28 piasstre rosse e traversino. Come peso penso che siamo li, io con le sava non ho mai girato.

Dipende molto dalle piste infine, io mi trovo bene con sfilate ma 0.5-0.6 registri ruota posterire abbastanza lungo (non al massimo) e con pressioni di 1.2 ant e 1.4 post.(a jesolo ho dovuto portare gli steli a pari piastra) La storia del cerchio vorrei provarla pure io prima di comprarlo, e che e' dfificle trovare in giro qualcuno che lo monta.

Sara' che mi son abituato e ho capito la moto, che va buttata giu e tentuta giu,imparato le traittorie ma ora non avverto questa cosa, e' bella equilibrata.E' risaputo che ha un telaio un po piu rigido degli altri pero io preferisco faticare un po ed avere una moto ultrastabile e incollata per terra che averen una facile e ballerina.

Confermo anch'io... uso da 4 mesi con molta soddisfazione l'anteriore stretto che consiglio a chiunque in quanto rispetto allo standard NON ha svantaggi :si: Chiedi a qualche bimbo in pista con GRC se ti fà provare la ruota anteriore (smonti il mozzo e monti il tuo), ma prepara i soldi... una volta provato non torni più indietro! La gomma anteriore inoltre (sia Sava che PMT che Vee Rubber) lavora molto meglio.

Io tengo la forcella infilata di 5mm e i semimanubri abbassati di 1cm dalla piastra superiore e la ruota posteriore più indietro possibile e mi trovo bene dovunque!:1st:

Molto bene era la conferma che cercavo :si: Purtroppo non ho la possibilità di farmi prestare un cerchio junior, ma visto che siete in tanti a dirlo che conta tantissimo allora domani lo ordino subito e morta li :smt121

Spero di risolvere questo piccolo, ma fastidioso problema che mi allarga la curva...

:smt132:smt132:smt132...ma l' altezza dei semimanubri influisce sul setup o è una regolazione indipendente?? Io ho le forcelle infilate di 6mm e seminaubri attaccati alla piastra superiore...

...attendo altri consigli sulle regolazioni dell' assetto per cercare di ridurre e/o eliminare il problema che in uscita di curva mi allarga la traiettoria :si::si::si:




:smt132:smt132:smt132...ma l' altezza dei semimanubri influisce sul setup o è una regolazione indipendente?? Io ho le forcelle infilate di 6mm e seminaubri attaccati alla piastra superiore...

L'altezza dei semimanubri influisce sul carico che applichi sui manubri e quindi sull'avantreno... più son bassi è più carichi.
Poi aggiungerei come variabile le pedane avanzate/arretrate... io le uso avanzate.