ok dai comunque siamo andati fuori topic,riprendiamo il filo,allora di questi motori si sa molto poco e alcuni non riescono a spiegarsi tutte queste rotture,se siano difetti di fusione o cos'altro...comunque vanoz se hai tutta questa disponibilità fatti un ktm 450 smr che così hai una moto,altrimenti credo che un 140 extreme stage 3 sia +che suff.
questa è la mia opinione.

dai raga...se non volete rompere e stare tranquilli, compratevi il loncin 110!!:smt150

si che la 3° ti parte dopo 2 giretti :rotfl:

ragazzi ieri ho provato a Torricola la dream 77 normale neanche la evo di sanny house e mi sono messo "paura"!!Il 150 tsunami o YX come lo volete chiamare voi spinge una cifra già di serie l'unica cosa con cui non mi sono trovato è il cambio che fa N 1 2 3 4 non 1 N 2 3 4 ma per il resto la moto è bellissima e moooolto potente!!! Un'altra cosa è che girare con la 77 (secondo me) a torricola è quasi impossibile perchè il rettilineo è largo ma poi le curve dietro sono strettissime e quindi all'uscita di curva è difficilissimo prenderla bene...poi ho provato la Roxon 125cc motard e mi ci sono trovato benissimo c'è stato da subito un buon feeling.Certo ora magari la 77 provandola a torricola può essere che non ha dato il meglio di se infatti ora mi sono sentito già con una persona che me la farà provare forse alla pista d'oro che è già meglio per i 150cc! Comunque ancora un grazie a Sannyhouse per la sua gentileza nel farmi provare la sua moto e anche al suo amico che è stato altrettanto gentile nei miei confronti!!

cmq vazos...sekondo me x torricola..la 77 diciamo k è "sprecata" xk kon le 12-12 ti trovi male in 1 pista stretta kome torricola...se metteresti le 10-10 già sarebbe 1 altra kosa...oppure dovresti andare sempre in piste molto grandi o in kartodromi x usare la 77 kon le 12-12:si:

infatti stessa cosa che dicevo ieri io in pista...infatti alla pista d'oro con la 77 ti diverti come un matto!!:rotfl: l'unica cosa che non mi piace ecco è il cambio..perchè essendo abituato ad entrare in curva scalando fino (certo volte) alla 1° allora se te sbagli metti il folle e sei fregato...se si potesse cambiare il tipo di cambio mettendo prima la 1° poi N 2 3 4 allora già sarebbe meglio :si: la roxon invece è perfetta m'è piaciuta una cifra per come si guidava e anche perchè di serie va molto bene...

ehehe...bene bene, la voglio provare anche ioooooooo

Il cambio io invece lo trovo eccezionale, tanto la prima non si mette mai, neanke x partire la uso, poi con il cambio tradizionale forse è peggio in staccata, xkè certe curve in seconda si fatto e c'è il rischio ke se premi forte ti entra la folle!!

Il cambio io invece lo considero stupendo...preciso e veloce
Io penso ke con la 77 hai trovato più difficoltà xke è più alta della roxon...anke x la sella alta e dritta
Io ho avuto la stessa impressione portando l ?Rsr5 ke di altezza è la stessa e i primi giri niente da fare non riuscivo a piegare ma dopo mi son veramente divertito
Tutta questione pratica:si:

è si anche questo...poi la pista di torricola come hanno scritto pure su ha il rettilineo che è una autostrada poi però le curve sono strette di larghezza!

eh si, è una pista per minimoto

scusa vazos ma le marce non le conti??quando si va in pista le marce si contano altrimenti ogni scalata sbagli tutto,poi ne ha soltanto 4,è facile prova:si:

lo so ma con il cambio tradizionale butti tutto giù e alla fine non è ch etrovi il folle ma la prima...con questa se te sbagli fai un botto

ma scusa metti la prima x entrare in curva??
che piste avete li da voi quelle della polistil??
la prima se fa 20kmh è già tanto......eheheh

la 1a io nn la metto manco per partire...troppo corta.

io sulla polini avevo una prima che durava una cifra!!

Danyar io nelle piste della zona non ho mai messo neanche la seconda, figuriamoci la prima, ecco perchè poi derapano con i 125 originali, anzi no a pensarci bene quando cado poi uso la prima per ripartire:smt146

:smt136
sinceramente la prima volta che ho acceso la pit e ho messo la prima x partire e la marcia è finita ancor prima che avessi finito di mollare la frizione ( tipo in 5-10 metri avevo già il motore in fuorigiri ) mi sembrava che avesse le ridotte tanto che l'unica cosa che mi è saltata subito in mente è stata: " ma che è sta cagata?? "
:smt146

sinceramente è troppo corta pure per fare i "tornantini" sulla terra...:si:

a proposito poi come hai risolto la questione mono sulla tua orion??

ho rifatto l'idraulica ed ho tornito un anello in alluminio di 3cm così da avere più compressione sulla molla, ora va diciamo benino, è molto rigido, e da leggeri segnali di limite, certo un'ammo buono è un'altra cosa.

per non fare spam ho evitato di aprire un'altra discussione e vi dico cosa ho "scoperto" l'altro giorno...
Dopo aver letto questo mi direte " Ma così bravo sei??" "Addirittura" "Ora te ne sei accorto" bhè ragazzi x me è stata una cosa che ha un pò stravolto le mie idee..Insomma senza girare troppo intorno al discorso ho visto che il telaio della 77 è uguale a quello di una mobster (anche alla capone) ma alla lefty e quindi l'unica cosa che cambia sono le pastche e la posizione dell'ammo...ecco io con quel tipo di telaio mi sono trovato malissimo in varie situazioni provando quella di un mio amico qui che la possedeva e quindi non credo di farmi + la 77 ma:rotfl: mettere in atto il piano Polini 150cc con marzocchi shiver regolabili ,frizione idraulica,mono dmn (perchè non va tanto male e perchè l'onlins x la polini vogliono 890€ e mi sembra eccessivo), e altri piccoli accessori...altre 2 domande però
-E' meglio il linfan 150cc o lo tsunami?(anche per prepararli)
-E' meglio prendere la versione con le 10-10 per la polini o prendere quella da cross con le 14-12 per poi mettergli le 12-12?

Grazie per le risposte!!