no va bene cosi, poi quella sotto è chiusa

molto utili...una contro il parafango e una sotto la marmitta...

io ho montato quella della 910, non ho dovuto smagrire niente, ho opportunamente spruzzato del grasso al suo interno e ho trovato il venturi del carburatore pulito anche dopo una giornata di prove. Il rumore è mostruosamente diminuito e le prestazioni non si discostano molto da quelle col filtro classico... si addolcisce appena appena in basso.

anche io lo messo ne la mia mini 911 ed o messo quello cinese originale con filtro va molto in alto e migliorata in basso a perzo un po ma o rifatto la testa ed e uguale a prima

ciao
 

ciao ragazzi vi spiego la mia :
secondo mhe visto che l'airbox nasce per far aumentare le prestazioni del motore , dato dal fatto che il motore preferisce mangiare aria fresca e ferma fino a un cero punto, secondo mhe non è nel caso di questi airbox su queste minimoto visto che cmq o verso la marmitta o girati, secondo mhe prendono sempre aria bollente dato dal fatto che se immaginiamo la mini sul rettilibeo tutta l'aria bollente data dal radiatore marmitta e quan taltro passa dietro perciò seconto mhe mangia lo stesso aria calda.
Anche il fatto che dite che con l'airbox si smagrisce di qualche punto è normale perche dal filtro normale cambia la frenatura dell'aria . Perciò SRT spiegaci tu un buon metodo per fare un airbox funzionale tu che hai le idee chiare . Queste sono le mie idee

...sarebbe una *****ta invece cercare di portare tramite un tubo ed un convogliatore messi sulla parte anteriore, aria fresca al carburatore? oppure facendo fare un tragitto troppo lungo all'aria si perderebbe qcs?

Sul 2t un airbox "dinamico" non credo assolutamente che faccia bene... ;)

Questo sistema lo montavano fino al 2005 le aprilia rs125 :si:

non proprio miki,quella presa d'aria davanti va a finire sul motore non sulla cassa filtro...te lo dico io che ho una rs 125!!
cmq io questo sistema lo utilizzavo sulla mia rs 50...avevo utilizzato un tubo di plastica( tipo quello della lavatrice), forato la cassa filtro e inserito... sto tubo l'avevo messo nella bocca che ha sul cupolino, accanto al faro.
quando era originale, non dava nessun vantaggio ne svantaggio, ma quando l'ho montata ( era praticamente libera) con albero cilindro monofascia ecc ecc ecc qualche risultato lo si notava.cmq ho dovuto farla ricarburare per bene...

Mhhhhhhhh non sono convinto.........La RS 125 ce l'ho anch'io :rotfl: solo che la mia è 2007 solo pista (junior gp) ma ho avuto e usato anche quelle vecchie e quel condotto che parte dal foro di fianco del cupolino dovrebbe andare proprio alla cassa filtro...........poi sai può darsi che abbia una convinzione errata perchè scatola e condotto lo toglievamo subito.

dinamico parzialmente, nel senso che l'aria aspirata davanti la farei arrivare in un aixbox, non direttamente collegata al carbu...in modo che si stabilizzi ;)

WIDE allora come va questo filtro?

come dicevo nell'altro post appena montato ho cominciato a fare le prove con spugne e cosette varie ed ho visto che era meglio levare tutto, sul cavalletto la carburazione sembrava andare benino solamente che in pista (castelraimondo) con il drittone ed il rapporto lungo 7/62 non riuscivo a capire bene se il fatto che sotto non spingeva a dovere era dovuto al rapporto o alla carburazione, quindi mi riservo di provarlo nella pista casalinga in modo che ho tutti i riferimenti del caso.
Provato così non ti so dire se migliora o no...

io ieri ho potuto vedere e sentire piu ke altro in pista l'airbox zpf e devo dire ke silenzia moltissimo....e come prestazioni mi hanno detto ke nn va maluccio....e solo un'attimo da capire la carburazione.....:si:

Aaaaaah, già così cominciamo ad esserci... anche se cmq non mi viene in mente come poter "fermare" questo flusso di aria una volta che giunge alla cassa filtro... :smt132
magari farlo sbattere su una parete (opposta o laterale) al condotto di aspirazione del carburatore... ?? :smt115

molto bello anche questa scatola filtro

ho finalmente provato il motoforce e ne sono rimasto soddisfatto: le prestazioni non ne hanno risentito e anche la carburazione è risultata ottimale soltanto abbassando una tacca di spillo
per la cronaca, l'ho montato con il manicotto a 45° senza spugne ma con una calza sopra

io visto che monterò un carburatore con venturi da 58mm ho duvuto fare una modifichetta all'imbocco che non è più in gomma morbita ma rigida non più da 48 ma 58mm
http://img383.imageshack.us/img383/8421/filtro2bb2.jpg
http://img357.imageshack.us/img357/4299/filtrono6.jpg

complimenti per il lavoro pulito pulito! ma come hai fatto? sembra fatto originale

ho preso un tubo in PVC da 60mm che ci cascava a pennello sul venturi, poi ho tagliato preciso a filo l'airbox ho incollato con ua resina epossidica per le plastiche, piccola carteggiatina e riverniciato...il gioco è fatto. poi visto che c'ero ho migliorato il condotto in pvc interno in modo da evitare gradini e strozzature....